排量动则5.0以上的超级跑车似乎跟环保八杆子打不着关系。然而，在人类面临环境挑战日益严峻的今天，超级跑车也在悄悄的改变着。保时捷918 Spyder Hybrid就是这样一辆超跑中的节能先锋。
今年8月，加利福尼亚蒙特利，保时捷918 Spyder Hybrid将在此地的一段封闭公路上首次行驶。在不久之后，它将在2010年度圆石滩老爷车展（Pebb Beach Concours d'Elegance）上亮相。
从德国空运而至的新918 Spyder Hybrid，工程师们已经将钥匙交给保时捷首席设计师Michael Mauer。
这款插电混合动力跑车以500匹马力的V8引擎混合109匹马力的电动马达，带来33.16公里/升的油耗，0~100km加速时间依然是不可思议的3.2秒，最高时速317km/h，但每公里碳排放却不超过70克，已经足以让许多标榜环保的小型车与高性能跑车感到汗颜。
为 了最大限度节能，918 Spyder的发动机拥有4种工作模式。在E-Drive模式下，仅由电动机提供动力，适合城市道路行驶；在混合动力模式下，电动机和发动机同时工作；而 在运动模式下电动机和发动机都会以较高的性能推动车辆；而在跑车混合动力模式下，电动机和发动机会尽全力发挥出极限的性能，此时的918 Spyder会变成一匹718马力的狂暴野兽。保时捷官方称这款概念车在纽博格林北环赛道单圈用时不到7分30秒，这个成绩胜过了Carrera GT。
正如视频所见，保时捷918 Spyder现在已经越过了概念阶段。目前的原型车动力来自其中部安置的来自RS Spyder的3.4升V8引擎，另有电子模式仅驱动前轮。只是预计超过当年Carrera GT的50万欧元售价，我等平民百姓还是去GT5里面过过干瘾吧。
PS，保时捷918 Spyde是电动车， 北美的车主依旧可以享受到7500美金的折扣与优惠（比起50万欧元的售价似乎微不足道-__-!）。
