2月20日，唐纳德·特朗普就任美国总统已满一个月。这位美国有史以来最年长的继任总统早先利用“让美国再次伟大”这一口号为自己赢得选举，如今他正践行着当初的诺言。让美国再次伟大的武器有贸易保护主义，种族主义，当然也少不了特朗普本人的twitter账号。

就在三天前，特朗普访问位于卡罗莱纳州的波音工厂时仍不忘重申自己的观点：“我之所以能以总统的身份站在这里，正是因为我比任何人都善于创造就业岗位，就这一点我绝对不会让大家失望。”

尽管商人出身的这位总统并不懂经济。

在日本首相安倍晋三访问美国的前夜，特朗普于凌晨3点还打电话给熟睡的助理，询问其关于“强势美元和弱势美元，哪一种情况对美国经济有益？”的意见，结果被告知建议去咨询经济学家。显然，特朗普并不擅长处理此类专业经济领域的问题。

但是，“商人出身”也是特朗普的一大优势。他不懂经济，但懂贸易。他叫嚣着要在美国与墨西哥之间修筑一道墙，频繁向企业施压，要求在美国本土建厂，这一切都是为了保住美国人自己的工作。

特朗普的手段之一便是开征35%的关税，即便是设在《北美自由贸易协议》框架下的墨西哥工厂也没用。首先遭到这位美国总统攻击的，就是积极投资墨西哥的福特、宝马、通用，日产和丰田等车企。

投降派：福特、通用、丰田

几乎所有车企都看中在墨西哥建厂所能获得的回报。由于《北美自由贸易协议》的存在，加拿大、美国、墨西哥三国之间大幅削减了关税。美国拥有全球最庞大的内需市场，因此在墨西哥当地生产，将廉价产品短途卖到美国，只要对美国心怀期望的企业几乎都遵循着这一规律。不仅仅是车企，就连夏普、海信在内的电视厂商都一直这样做着。

然而在特朗普的贸易保护主义政策下，这一生意根基出现动摇。特朗普不愿看到企业利用墨西哥的廉价劳动力来掠夺美国人的口袋，既然要赚美国人的钱，就应该在美国当地建厂。

于是在一连串的攻势下，福特率先投降。他们于1月初宣布放弃在墨西哥新建工厂的计划，这项投资价值16亿美元。作为替代，福特会在美国密歇根工厂投资7亿美元，主要用于生产电动汽车。

福特投降后，这位不按常理出牌的总统开始将矛头对准通用，后者则辩解称该公司已经在美国俄亥俄州拥有一家生产旗下所有汽车的工厂，而且企业决定在哪建厂需要很长一段时间进行决策，不可能立即改变计划。

不过很快，通用就宣布未来几年会在美国增加10亿美元的投资以及7000个就业岗位，以示对特朗普的回应。

丰田成为特朗普第三个攻击的主要目标，原因在于丰田决定将卡罗拉生产线从美国转移至墨西哥。丰田则表示，在墨西哥建厂的计划不会改变，因为这是一个很早之前就定下的计划。为了安抚特朗普，丰田宣布未来五年在美国投资100亿美元，用于提升美国工厂的产能。

不仅如此，在2017年的华盛顿车展上丰田甚至为展出的汽车贴满了“美国制造”的标签，目的非常明显。这家日本公司也在拼命讨好特朗普，以确保其在美国的利益。

强硬派：宝马、日产、马自达

并不是所有车企都屈服于特朗普的怒火之下，比如即便被威胁称将征收35%的关税，宝马也依然坚持在墨西哥圣路易斯建厂，毫不动摇。那里将从2019年开始生产宝马3系汽车，并销往美国。

日产也持同样的想法，CEO西川广人声称他们以《北美自由贸易协定》作为前提配置最佳产能布局，如果协定没有发生改变，那么配置就不会相应更改。

同样来自日本的马自达选择与日产站在一起，公开表示特朗普的施压不会令其改变立场。该公司80%的汽车都是在日本本土生产，然而日本销量只占其全球销量的11%。汽车出口也是日本出口业的支柱之一，马自达声明没有在美国建厂的打算，反而是选择继续投资扩大日本和墨西哥工厂的产能。

对于高额的关税，哪怕是那些投降派也并没有完全放弃阻止的念头。丰田与美国国内1500个经销商已经联名向美国众议院财政立法委员会提出异议，呼吁他们慎重考虑关税的提案。然而目前特朗普是否会最终将35%的关税立法仍是未知数，可能这只是他及他的幕僚的一次阴谋也说不定。