作为SUV领域的大佬，路虎在今年年初发布的揽胜星脉一经面世就吸引了所有人的目光，不管是外观还是内饰都达到了目前的顶尖水准，就连命名都有那么点偶像派的意思。在星脉的映衬下，旧款的路虎揽胜看起来就瞬间变得老气起来，原本就挂着的煤老板专车的烙印也更甚一层。硬撑了半年多之后，路虎揽胜车型终于迎来了全新的中期改款换代。

其实就外观而言，新款揽胜相比旧款也只有一些细枝末节处的改动，例如更加一体化的下进气格栅、更具运动感的前保险杠，之前的双边四排设计也改为时下流行的矩形双边双出设计，前后灯均使用矩阵式LED光源灯组，LED灯组可选择的最高配版本甚至搭载了142颗独立LED光源，官方将其命名为Pixel灯组。不过在此之上，路虎揽胜还准备了一般像素激光大灯（Pixel Laser），由144颗LED光源和4枚激光二极管组成，简直是没有最壕只有更壕。

而在内饰方面，新款路虎揽胜也大量的沿用了揽胜星脉中颇有未来感的全液晶仪表盘、双触控屏幕等配置，甚至还支持手势控制。为了应对多人驾乘时的娱乐和供电需求，新款揽胜车舱内搭载了多达17枚USB、HDMI和12V电源接口，新增的车载4G无线WiFi可以允许同时8台设备接入。而前排双座椅头枕背部也配备了多媒体显示屏，同时还支持手机APP座椅调节等功能，让后排乘客充分享受到乘坐乐趣。

虽然这些配置看起来很豪华，但放在最顶级版本揽胜SV Autobiography(国内译为尊崇创世加长版）面前就又算不得事了。在兼具了路虎揽胜高配版本配置的同时，SV Autobiography版本可以选装车内碳纤维饰板，接受定制化服务，后排座椅为行政级双座布局，并配备腿部托板，靠背可支持最大40°后倾，躺成葛优还是霍金都是随心所欲。

但熟悉路虎的吃瓜群众们都明白，揽胜运动版SVR才是这个家族中巅峰的存在。而在改款后，揽胜运动版SVR将会配备最新的运动座椅，以温莎真皮包裹，并提供空调座椅，舒适感更上一个台阶。而在车身外观方面，新款揽胜运动版SVR引擎盖使用了碳纤维盖板，并且可以选择撞色设计，再辅以22寸5幅铝合金轮毂，运动感十足。

矩形双边四排设计下，路虎揽胜运动版SVR还配备了电子控制主动排气装置，在激烈加速的情况下，电子控制真空旁通阀会随之打开，提供更为自由顺畅的直通排气，其实这对于车辆的运动性能并没有什么辅佐作用，只是能迸发出如同超级跑车一般激烈而浑厚的声浪，是的，就是听个响儿。

在动力配置上，新款揽胜会延续之前的3.0L V6机械增压以及5.0L V8机械增压两款发动机可选，最顶级的揽胜运动版SVR最大功率达到了422千瓦，峰值扭矩750牛米。除此之外，新款路虎揽胜还新增了一款P400e插电式混合动力版本，搭载2.0T Ingenium发动机，匹配一台由13.1kWh锂离子电池组驱动的电动机和8速自动变速箱，最大功率达到297kw，最大扭矩为640牛米，百公里加速仅需6秒，而在纯电动模式下，路虎揽胜P400e也能维持50公里左右的续航。

虽然只能算是中期改款，但新款路虎揽胜相较旧款还是有了非常巨大的进步和升级，而身为传统意义上的城市排放怪兽，新增的混动版本在给吃瓜群众们一个新的选择的同时，也为自己未来可能存在的转型预先铺平了道路。