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penylo2017/01/11
2017北美车展 | 量产可变压缩比增压发动机的QX50马上就来

去年巴黎车展上英菲尼迪就发布全球首款可量产的2.0L VC-Turbo可变压缩比发动机,发动机能够根据细性能和节能的要求在8:1和14:1的压缩比之间切换。按照英菲尼迪的说法,2.0L VC-Turbo动力输出绝对不弱于V6发动机,并且油耗能低到群众们鼓掌欢迎。仅仅时隔3月,这款发动机将搭载在英菲尼迪QX50投入市场,2018年就会开卖。

01-infiniti-qx50-concept-detroit-1也许是设计师认为此前的2016 QX Sport Inspiration概念车设计已经足够完美,英菲尼迪QX50几乎把前者的设计元素完全照搬,在北美车展上展出的这辆QX50同样也打上了Concept概念车的名号。即便如此,QX50除了头等和尾灯的设计之外,已经非常接近现在的量产车型,更重要的是英菲尼迪已经完成了车辆的内饰设计,车展现场就能近距离围观,可见QX50迫不及待的量产决心。
06-infiniti-qx50-concept-detroit-1与此同时英菲尼迪也把概念车上的所有高性能装备强调了一遍,包括自行应巡航系统、碰撞预警、主动式车道控制,并且还带上了日产目前正在研发的自动驾驶系统,只不过量产车型中是否携带尚有待讨论。

QX50最终定位仍然是一辆紧凑SUV车型,2.0L VC-Turbo带来的272马力以及390Nm扭矩表现并不抢眼,高完成度设计则预示着QX50最终会成为英菲尼迪争夺紧凑SUV市场的利器,在此之前GLC和Q5还有一年的接招时间。现在剩下的问题大概是这车在国内能加几号汽油了吧。

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naias666x300点击进入爱活网2017北美国际车展专题报导

全文完
文章来自:爱活网
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全部评论 1条
  1. 匿名:

    快国产啊 干死18款Q5 x3 GLC 等

评论
Search 品,怎么都高端大气不起来档次
游客 6小时前
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游客 7小时前
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