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从现在知道的信息来看，应该还是ARM架构，除了ARM也没什么适合移动端的新架构。
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电动能源汽车一直以来受人诟病的都是其续航能力以及充电的不便，无法在这两点做出突破那电动汽车就难以胜任长途旅行。特斯拉为此大范围的铺设超级充电站，给特斯拉车主们提供便捷的同时还提高了自己的竞争力。不过随着电动能源汽车家族的扩张，其他厂商自然不会让特斯拉自己做好好先生，但是在电动汽车领域似乎单打独斗也无法与特斯拉抗衡，所以最近福特联手一众德国汽车厂商，计划在欧洲开始铺设充电网络。
与福特组成联盟的汽车厂商有宝马、大众和戴姆勒公司，他们在去年11月份就已经签订了一份协议，计划在全欧洲打造一整套电动汽车充电网络，超过400个超级充电站将会沿着高速公路以及主干线排布，解决电动能源汽车长途旅行的难题。
而它们的优势还不止于此，特斯拉超级充电站已经发展了四年，但充电功率依然维持在145kW，想要充满一辆特斯拉电动汽车总要耗费数十分钟的时间。而福特的小团队们最近又加入了德国可再生能源公司RWE Innogy，德国最大能源集团E.ON，西门子公司以及葡萄牙电子系统公司Efacec，它们共同打造的新充电站将会有350kW的充电功率，也就是说一辆特斯拉Model S只需要十五分钟左右就可以充至满电。
当然特斯拉不会坐以待毙，马斯克曾经表示350kW的充电站不足为道，他们的超级充电站将很快会升级至Supercharger V3，升级后就可以吊打一切对手。当然我们都知道马斯克喜欢画饼，但福特与它的小伙伴们的新充电站也要一到两年才能建设完成，所以虽然不知道在技术比拼中谁会笑到最后，但超级充电站的技术升级竞争已经真的是迫在眉睫了。
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