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penylo2017/03/17
江湖之中 日内瓦车展仍然是老大

日内瓦车展经常被称为欧洲的第一大车展,在全球五大车展中场地规模最小,但竞争最激烈。本土手工厂商一年很可能只去得起一次车展,家门口的日内瓦车展是最好的选择。是的,有耐心用手工塑造汽车品牌的车厂出了欧洲可能再难寻踪迹。而有意思的是,日内瓦从来没有过自己的汽车工业。

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工业短板和中立国属性成就了日内瓦车展,想想瑞士200多年的中立态度宛如处女,能坚挺这么久一定有过分的毅力。所以日内瓦车展无论品牌大小一律平起平坐,再加上遍地的瑞士名表,豪车配表,壕气冲天,这时候不发新车真的对不起隔壁投资人的女儿,叫什么来着,哦,梅赛德斯。

扯淡先放一边。壕气冲天的日内瓦车展被誉为汽车领域的风向标变得顺理成章。豪车大厂聚力出招换取一年的好收成就看3月,别提什么北美车展和CES,我们真的不卖电子表。所以法拉利首发带来了一辆812 Superfast。812 Superfast顾名思义,就是比快更快,6.5L V12自然吸气发动机输出800马力和718Nm峰值扭矩,百公里加速与兰博基尼Huracan Performante持平2.9秒,F12附体外加自然吸气绝唱,为了情怀与激情似乎都当自掏腰包。

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迈凯轮下手也挺狠,起手就是更新了Super Series全家桶,当年以为720S是代替650S的时候,人家上手就秒650S全家。720S自己就代表着720马力输出,原来的3.5T祖传发动机找来了同是英国人的Ricardo Engineering来扩缸,顺便更换了81%的零件。反正日产是认不出自己的VRH了,迈凯轮M840T发动机就此诞生,伴随着新车年中就在国内开卖。

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迈凯轮邻居阿斯顿马丁反倒入戏挺深,扎在007的世界中推出了Q by Aston Martin,Q部门意味着阿斯顿马丁的高端定制部门,换句话说就是怎么豪华怎么来。更重要的是阿斯顿马丁一步跨入了超跑界,AM-RB 001定名Valkyrie瓦尔基里,这是这个星球上第一个能做到F1/LMP1赛车圈速相近的终极超跑,甚至被认为是迈凯轮F1的后继有人,唯独问题是没人能保证这车好开。

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文章来自:爱活网
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评论
能把“政府”打对吗?“征服”“正腐”都有
游客 35分钟前
一开始以为这是一部热血剧,后来发现是一部励志剧,最后变成了一部伦理剧。
泰勒丝 1小时前
看来很快会有豆浆油条大饼
游客 8小时前
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