前面我们看到的所有赛道虽然与湖泊、河道不远,但远没有阿根廷的这个赛道这么玩命。整个赛道环湖而建,在飙车的时候环湖风景同让能让人心旷神怡。但事实上赛车一旦冲进水里,再快的救护队都不能保证第一时间把车手捞起来,即便是摩纳哥赛道,沿海部分路线恨不得采用铜墙铁壁,但最终还是因为速度过猛而有赛车冲入海里。
而在2008年经过修整之后,原来的高速弯道变成了一个减速弯,路线变得更为曲折,这个设计强行降低了赛车的速度,飞出赛道成为湖内祭品的机会也大幅缩减。
但即便如此,起伏路面外加众多高速弯道仍然让这个阿根廷赛道变成车手们聊天的资本,每一次过弯甚至可以用触目惊心啦形容,全场6.27km的距离的最高成绩是一辆科尔维特C6.R创下,2分13秒236跑完。
Pikes Peak的大名不必用太多语言描述,自从1916年开办,除了战争等不可抗拒的原因之外,没有人能阻止这个赛道和赛事。它不是环型赛道,而是一条登山线路。
作为派克峰公路的一部分,其实并没有太多专业化的赛道设计,路面铺装一部分为柏油路,另一部分则是砂石,全场11.2km。驾驶者需要客服最大10.5%的坡度以及1439m的垂直落差,道路中惊险弯道很多,最出名的是4250m的无底洞Bottomless Pit,一旦失手根本无人能救。
哦更重要的是4000m海拔的稀薄空气也在考验车手和赛车的素质,工程师们要担心30%的动力输出损失,稀薄燃烧下的发动机过热。而车手则需要来激烈的赛车环境中控制心率、呼吸以及判断。
11.2km的派克峰如果不过瘾,147m落差的澳洲Mount Panorama赛道的环形设计可以做到6小时、12小时甚至更久的耐力赛。Mount Panorama与摩洛哥赛道类似,在不比赛的时候其实是街道,任何车辆都可以上去,但警察的频繁巡逻会告诉你,全路段限速60km/h,作为路人的你看看风景就好。
Mount Panorama集成了很多优点,比如连续左右弯道,一段赛道内的超大高低落差,甚至可以齐名纽博格林北环被称为蓝色地狱。
美丽风景之下是一条让车手、赛车、工程师都惧怕不已的赛道大概是观众、设计师最喜闻乐见的事情。车辆、道路乃至噪音与大自然一起谱写与激情、胎痕相关的历史本身听起来就很酷炫。事实上出名的风景赛道还有很多,比如沙漠中的Willow Springs Raceway、海岛上的菲利普岛赛道,开车看风景如此畅快的事情也早已被搬入诸如Forza:Horizon的游戏中。在享受风景同时将自己造出来的机械破坏个稀烂,大概就是人类的本性吧。