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从现在知道的信息来看，应该还是ARM架构，除了ARM也没什么适合移动端的新架构。
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面对自动驾驶平台竞争愈发恶劣，宝马、英特尔和Mobileye三方早已组成联盟在自动驾驶上共同进退。现在德尔福加入了这个联盟，DBIM小组正式成立，终极目的则是在宝马车型上开发出一个高阶的自动驾驶平台。
德尔福的加入会帮助宝马将零件与软件相互整合，并对现有宝马平台进行升级。事实上作为上游供应商的德尔福早已为宝马提供了一套原型计算平台，并且这套平台很快会融入源自英特尔、Mobileye的感知、传感器系统，并在无人驾驶的高性能计算领域展开合作。
宝马计划在2021年达到Level 4级别的自动驾驶性能，德尔福加入会更好的确保在2021年完成目标。不过根据合作不排他性的原则，德尔福在宝马自动驾驶平台上获得的技术和经验也会用于其他厂商。
早在2年前，德尔福改装的奥迪SQ5通过自动驾驶功能从旧金山金门大桥出发历时九天到达纽约，全程5472km的旅途中只有60km是人为操控。德尔福目的非常明显，通过加入宝马、英特尔、Mobileye联盟能够获得跟深入的技术挖掘，并将其运用到自己的产品中，要知道德尔福本身就是全球最大的汽车线束系统制造商，为几乎所有整车制造提供零配件。因此很快我们就能看到许多车厂的自动驾驶水平也会跟着宝马向上提升一个档次。
