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从现在知道的信息来看，应该还是ARM架构，除了ARM也没什么适合移动端的新架构。
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面对已经到来的混合动力大潮，AMG正在研发一套高性能混合动力系统，指望AMG太省油是不可能的，但价格更平易近人的AMG混动很快就会到来。而在此之前，奔驰也宣布会带着一套混动系统参展11月份的洛杉矶车展，AMG混动也已经板上钉钉。
这套高性能混动系统将包括430马力的3.0L直列六缸涡轮增压发动机以及一个67马力的电机，总和功率达到496马力。而第一款高性能混动系统的车型则是下一代CLS 53。
在MRA模块化平台的支撑下，C级、E级和S级以及GLC、GLE、GLS也都有机会运用这套混动系统。而作为全新的53家族，AMG 53会逐步取代AMG 43的M276 3.0L V6发动机，新的发动机回整合发电机ISG和电动辅助压缩机eZV，从而做到在300ms之内提供70000rpm的增压辅助。
除此之外AMG也会考虑纯电动车型，如果想让市场如同赛场一般高歌猛进，多元化车型成为必经之路。很快奔驰就会在明年第一季度推出新车来践行自己的理念。但也要记住，这里的混动系统与节省燃料没有太大关系就对了。
