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北京如何免“地堵”?分析出租车GPS数据最靠谱

北京的“地堵”现象也不是一天两天啦。哪天上班路上没花个一两小时,都会有人一脸“被虐得不过瘾”状。微软亚洲研究院的研究人员拿北京出租车的GPS行驶数据开刀,终于初步弄清了这“全民大堵车”究竟是怎么一回事。

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上周清华大学举行的全球普适计算大会UbiComp上,研究人员的论文《基于出租车数据的城市计算》揭开了这个谜团。他们通过分析利用2009和2010年两年里33000辆北京出租车的GPS行驶数据,查明了北京城市规划的缺陷。他们把北京划成很多个区域,出租车的GPS数据清楚显示了区域之间的连接问题。

过去,城市规则者一直通过开辟新公路、增加新公交线路、加强交通执法来减轻交通压力,其实这些都不靠谱。打个比方来说,一辆出租车要从A点去往B点,司机可能碰上了堵车,或是道路设计不畅,导致他采用迂回路线非直线,比如说绕去了C点。那么,光是在C点大兴土木,根本无助于解决堵车问题。问题的关键在于,AB两点如何达成最高效的贯通。

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那么,北京交通拥堵的最终原因是啥?报告中给出了大量的数据,最终结论可能还要等数据分析之后才有。

通过分析大量的GPS数据,研究人员表示有信心找出城市交通的最佳解决方案。而且,同样的系统还可以用于世界上其他拥堵之城,比如墨西哥城、曼谷、东京、纽约、布宜诺斯艾利斯和莫斯科。

不过,只要中国的汽车数量持续飙升,身处帝都和魔都的童靴们对解决堵车一事还是不要抱太大希望。最健康环保的方式,永远是11路公交车——只要地方不太远,还是自力更生,腿着去吧~~

(编辑:一叶)
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