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日期:2014-08-07 11:24:50作者:penylo来源:爱活网

【我跟你说】给汽油车灌柴油这事儿 不是卖个萌就能解决的

照理说《后会无期》结束之后小清新的发一下观后感,或者组个队去东极岛感叹一下人生,这个梗就算这么过去了。但总有同学(特别是女同学)会在观影后问个不停:给汽油车灌柴油问题真的很大吗?看来这个问题好好讨论一番。

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他们真的只是亲戚

正如命名一般,汽油和柴油确实是亲戚,万恶的石油原油至今是绝大部分争端的起点。当然挖出的原油可不能直接用在汽车、飞机或者任何机械上,它实质上是一个混合体,代表着各种饱和或者不饱和的烃。石油工人在把石油挖掘出来后,会利用一系列的方式,按照烃分子链的长短分类,进而分化出柴油、汽油、煤油、石蜡、沥青等产物。

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不同温度下的蒸馏之后,原油就有了等级上的划分。没有错,在人们致力消除阶级的当下,自然界依然存在阶级。由于沸点的不同,柴油本质上是比汽油更为高级的烃混合物,含碳原子数达到6-10,相比之下,汽油则显得要低级很多,含碳原子数3-7的范围决定了汽油只能属于低级烃。

级别的不同带来的结果是汽油和柴油的燃点完全不是一个世界,汽油的自燃点在415摄氏度到530摄氏度之间,而柴油只要220摄氏度就能立马燃烧。

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过程很复杂

两者不同的特性,决定了应付他们的发动机设计思路并不相同,虽然汽油发动机和柴油发动机都属于内燃机,通过燃烧后产生的气体膨胀推动气缸内活塞,做令人激动的活塞运动。其中由于柴油的自燃温度很低,只需要把使空气温度超过柴油的自燃点,柴油就能欢腾地燃烧起来。因此柴油发动机不需要火花塞一类的点火系统,只需要利用活塞对缸体内、柴油喷雾以及空气进行压缩,这样的工作特点我们称为压燃式。

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但汽油同学就没有这么好说话了,由于自燃温度是柴油的一倍以上,它们基本不吃压缩空气就能燃烧这一套。汽油发动机会利用喷油嘴喷出的汽油,和节气门进入的空气混合成气体,再进入气缸之后,再利用发动机气缸的压缩行程,将汽油混合气体压缩至某个程度,并一瞬间通过火花塞点燃气体,这种工作方式成为点燃式。

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水平对置汽油发动机工作方式

当然,你完全不用了解柴油和汽油太多专用名词,只需要记得点燃他们的是完全不同的两种设备,并且柴油要远比汽油易燃得多。

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