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从现在知道的信息来看，应该还是ARM架构，除了ARM也没什么适合移动端的新架构。
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当我们大谈高等级自动驾驶技术时，却往往会忽视自动驾驶从来不是一个单纯的解决方案，它是由车身周围的大量传感器通力合作，像我们的五官一样给汽车提供感知能力。在这其中，车载雷达的作用尤其举足轻重，不过虽然已经经历了数代的更迭，但目前的雷达技术依然难以满足更高分辨率以及更为广阔的探测视角，而这也是正在CES中亮相的恩智浦正在想要突破的技术界限。
目前令恩智浦最引以为傲的，自然是基于S32R系统处理器的77Ghz毫米波雷达解决方案，它与恩智浦硬件结合，可以提供出长距离、中距离以及短距离等多种雷达产品。而本次在CES中亮相的，也正是基于此类技术和平台诞生的恩智浦MR3003雷达收发器，它除了可以被应用与长距离的路况环境监测外，还可以通过高分辨率提供更为精准的识别。同时它的体积更小，所以更适用于车载与自动驾驶。
而正是有了这样的体积优势，恩智浦才可以在单个雷达传感器中搭载多个MR3003雷达收发器，如此一来他们便可以同时监控尽可能多的环境因素，从而提供更为安全的自动驾驶环境。
恩智浦MR3003将会在本年投入量产，而新的IC产品也可以直接与当下的S32R27x\37X处理器平台无缝集成，顺应当下愈发火热的自动驾驶市场，我们应该也很快便能看到新的高性能雷达产品以及更高精度的自动驾驶解决方案的诞生了。
