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从现在知道的信息来看，应该还是ARM架构，除了ARM也没什么适合移动端的新架构。
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标准版Panamera配备330马力功率和2.9L V6双涡轮增压发动机以及134马力电动机，综合功率达到462马力以及714Nm的峰值扭矩。但保时捷明显对这个参数并不满意，他们希望在即将开始的2017日内瓦车展上玩把大的，推出Panamera的性能版。
Panamera 4 E-Hybrid可能是仅次于875马力保时捷918的性能车型，通过4.0L V8涡轮增压发动机和电动机叠加起来，可以输出680马力的综合功率，让四门拥有堪比918的神奇技能。更重要的是高达867Nm的峰值扭矩在1400rpm内就能爆发出来，百公里加速只需要3.4秒，极速为310km/h。
很快在车展上我们就能看到这款最强Panamera，当然还包括绿色Panamera Turbo S与四出排气口搭配的神奇景象。无论如何，不断加长的轴距与夸张的性能足够让保时捷宣传上一阵子了。
