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从现在知道的信息来看，应该还是ARM架构，除了ARM也没什么适合移动端的新架构。
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大众是对ID Buzz上瘾了，董事长Herbert Diess表示ID Buzz将加入量产车队伍，当然时间是在未来10年内。对于这辆Microbus，大众似乎表现出了情有独钟的情感。
在今年底特律车展上，大众展示出了一辆类似于大众T1复刻的电动车型，采用MEB平台，名为ID Buzz。ID Buzz的设计理念大多源自于之前展出的ID概念车，并且拥有更为宽敞的内部空间，这也让车辆内部增加了诸多玩法。比如随时可以旋转、折叠的座椅，以及自动驾驶模式。
在自动驾驶模式下，前排的驾驶座舱甚至可以向后旋转与后排乘客组队打麻将。而ID Buzz搭载了两台发动机，分别在前后轴上。总共能输出369马力。与此同时这辆小巴加速不俗，百公里加速成绩5s完成，最高时速160km/h。
除此之外，车辆的111kWh电池组最多能给大众ID Buzz带来434km的续航。重点是10年后传说的Level 4自动驾驶会按计划达到普及阶段，解放司机双手，正儿八经在高速公路上打麻将似乎真的不太遥远。而大众打出的情怀牌也不是第一次，比如甲壳虫俘获了不少妹子的心，接下来兴许轮到文艺青年给T1的情怀交一波税了。
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萌啊
题图是告诉我们车震很方便么？
有点萌
还我圆大灯！