点餐体验不错 唯一的问题可能就是不支持红包分享

到公司后，上午的时间就匆匆过去，11点一过，很快就考虑中午吃什么的问题了，和大多数生活在办公楼中的PPT纺织女工一样，小编日常午饭都是靠外卖解决，常用的饿了么、百度以及美元外卖倒也是提供了小程序使用，这倒让小编免去了中午饿肚子的尴尬。

饿了么的小程序几乎与App功能无二，同样的UI布局，同样的打开速度，这意味着在使用时很容易令用户忘记自己正在使用小程序。不过话虽如此，两者还是存在一些差别的，首先饿了么小程序不支持微信以外的付款方式，其次完成订单后无法分享订单红包，无疑若是长期使用饿了么小程序，未来就只能过上每天蹭同事红包的日子了。

共享单车只有摩拜 阿里系应用暂时无解

吃完饭就进入下午紧张的工作，期间很少用到手机，因此略过不表。时间很快推进到下班，这天正好与熟识的店家约好下班去拿早已拍下的游戏卡带，由于店家所处的位置距离地铁站尚有2公里左右的路程，在下车后小编决定骑共享单车前往。

若是在日常，小编的首选自然是ofo，小黄车的气胎和可升降座椅对于胖子而言，骑行的舒适度远高于摩拜的实心胎，无奈小程序目前只有摩拜单车一种可选。

作为首批就登录的小程序，摩拜单车的小程序的确简洁高效，打开后与应用程序一样会显示周围车辆，扫码即可开锁，不过若是需要提现骑行红包或者预约车辆的使用，则还是要借助App才行。当然啦，对于小编这样低频使用者来说，这样的功能表现倒也已经足够，毕竟在App中还会受到广告的滋扰。

可能是办公室坐久了，以前学生时代骑一两个小时都不疲惫的日子已经一去不复返，仅仅10分钟小编就已经感觉到了小腿酸胀，不过一想到等下就能拿到心爱的首发游戏，立刻就感觉到浑身充满了干劲，只是没想到提货却遇到了麻烦。

由于我是预先在淘宝下单购买，因此店家需要我在现场确认收货，然而因为众所周知的原因，阿里系应用都没有小程序版本，这意味着我无法对订单进行任何操作。无奈之下，小编只好当场使用微信支付现场重新购买一张游戏，和老板说定在第二天对淘宝的订单进行退单处理。

事实上缺少阿里系应用的支持，的确是小程序在代替应用道路上的一大障碍，比如此前小编就在一家知名快餐店遭遇了只能使用支付宝付款的情况，要知道在移动支付发达的今天，出门吃饭只带一部手机已经是习以为常的做法。更别说淘宝本身也是大多数用户的需求。

小程序或许是程序的补充 但我仍偏爱App

最终拖着疲惫的身躯，终于到家的小编完成了一天内只使用小程序存活的承诺，其中也总结了不少小程序的优点与缺点。好的方面来看，部分功能性较强的小程序的确有代替App的可能，比如小编使用频率不高的摩拜单车、美团外卖或是百度外卖，它们继承了原生应用的主要功能，并拥有更快的打开速度，也没有广告的侵扰。

但不得不承认，基于Web编写的小程序在功能上的确较App有所差距，虽然这些功能可能不是每天用到，但偶尔想起却也是必不可少的，比如上文中滴滴打车仅提供快车选项，饿了么应用不支持红包发送等，它们都决定了用户究竟是选择小程序，还是App本身。

事实上在用户的对立面，服务商本身对于小程序与App之间的关系都存有争议，在以往应用程序的开发中，Native App有许多逻辑可以提升用户的使用时间，从而转化为其他收益，但功能单一的小程序令用户用完即走，这使得服务本身的收益有所减少。因此，我们可以在小程序中发现大量应用企图将小程序作为流量导入的入口，引导入应用程序，比如摩拜单车的红包提取。

因此，现阶段来看，依靠小程序来替代应用的想法并不现实，App仍代表了用户体验以及功能利益最大化的体现，仅仅作为App补充的小程序，的确很难在用户面前刷出存在感，它急需在模糊的定位中找寻到自己的位置，而这或许就是小程序遭遇冷遇的最大关键。