虽然从2010年首次升空至今，吃饭睡觉上天已经成为了SpaceX猎鹰9号火箭的常规操作，但实际上直到今天，我们熟知的那台猎鹰9号还仍只是个测试版本，尚未达到马斯克理想的高度。而在本周执行孟加拉国Bangabandhu卫星1号升空任务之时，猎鹰9号将有希望告别自己的“beta”模式，马斯克理想中的最终版本Block 5 Falcon 9将会在这一任务中完成首秀。

在马斯克的理想中，可回收火箭应该具备高度的重复利用性，这才符合它们之前对于成本压缩的期望，但实际上之前版本的猎鹰9号火箭大多在执行两次发射任务后就需要进行大规模翻新和维修，所以它也没能给NASA以及Orbcomm等一众客户省下多少钱。但Block 5将会打破这一僵局，这款新型火箭将会在不需要进行太多修缮的情况下，重复发射至少10次，如果再算上后期的保养、翻新，这枚火箭将可以承担100次的重复发射任务。

从之前SpaceX公布的计划来看，Block 5相对之前beta版本的猎鹰9号有着非常大的改动，其中为了应对NASA之前提到的涡轮叶轮微裂现象，Block 5的梅林1D发动机更换了新的涡轮叶片，使用了高密度材料来预防这一隐患。同时再升级后，Block 5的格栅翼以及着陆腿全都更换为可以多次使用的钛合金材质，阀门和密封都使用了可以多次重复使用的设计，一级火箭的防热涂层也会得到升级，如此一来在回收之后便无需进行太多翻新。不过从目前的技术来看，回收二级应该还没什么可指望，当然马斯克曾经表示想用一个巨大的气球来回收二级火箭，还是当一句嘴炮听听就好了。

从种种升级来看，Block 5 Falcon 9的主攻方向便是高度可重复利用以及高安全性，而在新的飞行控制下，回收火箭着陆时将会消耗比之前更少的燃料，从根本的经济性上相比之前的几代也有明显的改善。相信如果不出意外的话，SpaceX在本周的发射任务将不会有什么麻烦，至于能否实现马斯克理想中的高度可回收、重复利用的效果，则需要等待时间的考验了。