完美的工作环境 自由的工作状态

世界上没有完美的事，但追求完美是这一群人的全部动力。其实，除了造出一个属于未来的办公场地，苹果也打算建造出一种属于未来的工作状态，从不够多的停车位开始，打造真正的自由。

根据苹果现在的设计，巨大的地下停车库，将能容纳1.1万辆车，而办公区域能够容纳的员工人数，却这个数字多了2、3千，在轮子代替腿的硅谷，不开车上班，几乎是不可能的事。

不过，在总设计师诺曼·福斯特的眼中，自由才是未来的工作的定义。不论是苹果会鼓励员工搭乘往返班车上下班，或者错时的上下班状态，远程工作等，都是苹果可能给予员工的鼓励。

一个伟大的建筑，不止是一栋大楼，或者一个地标，它往往是设计者强烈的价值输出，代表着设计者心目中的生活方式。这个乔布斯留给世界最后的设计，正是苹果希望展现个世人的，完美的定义。

当然，这个看起来很完美的大飞碟，也引发了很多人的担心，比如，被割裂的硅谷、拥堵的交通和比北上广更可怕的房价。

城市难以承受之重与被割裂的硅谷

苹果并不是硅谷唯一的公司，而在硅谷，不论是苹果、谷歌这样的巨头，或者某家人家车库里的辍学青年，每一个个体和每一个公司，都是组成这个世界上最具活力的地区的一份子，然而，把自己用层层叠叠的树林和大飞碟包裹起来的苹果，却成了其中的异己份子。

1950年代，保险业风起云涌，曾经红极一时的康涅狄格人寿保险，曾经在伊利诺伊州建起过当时最先锋的现代大楼，以当时最先进的工艺打造的内外玻璃无缝衔接、用汽车接送员工通勤的总部。五十年前的美国城市，要远比现在更加肮脏、混乱，对于当时正值鼎盛的保险公司来说，跳脱出那个拥挤的环境，在它之外，建造出一个遗世独立的大楼，抵御可能被黑人人权运动带来的危险，都是他们最初最好的设想。

创造一个纯净的、安全的白人世界是那家保险公司的设想，而兼容并包的苹果，即使他们当然没有真的想要成为跳脱于硅谷世界之外的仙人团体，他们的大飞碟，也极有可能破坏了硅谷开放的环境和根本。

而在这个苹果可能要面临的关于未来的硅谷的问题之外，他们还为整个库比蒂诺市，整个硅谷的居民们带来了更多的问题。

硅谷地区的房子，随着科技行业的成长、泡沫、崩溃、再成长，经历了动荡的30年，硅谷的房价，几乎可以被视为北美科技电子科技行业发展的标杆。

自2010年至2015年，硅谷所在的旧金山湾区，增加了64万个工作岗位，其中，超过三分之一，是科技行业的相关从业人员。而就我们能看到的美国人造房子的速度，自然远远落后与硅谷人口增长的速度，不说想要在硅谷买套房，即使是在硅谷租房，对于那些高薪的程序猿来说，都是一个不小的负担。整个湾区的房价中位数，已经超过80万美元，硅谷地区的房价自然更高。

其实，房价并不是硅谷最大的问题，不断扩张的大公司给整个硅谷带来的更大的问题，在于赤着脚都赶不上的城市规划。

比如苹果、谷歌、Facebook等公司所在的库比蒂诺市、山景市、帕罗奥图市（皆属于硅谷地区），对于这三个市府来说，这些大公司就是给自己带来大量税收的财神爷。然而，不论是建造大飞碟的苹果，还是刚刚宣布建造Facebook小镇的脸书，大量的工作人口的涌入必然会对当地的整个交通和城市配套设施提出更高的挑战。

不论是库比蒂诺市像个苹果提出500万美元补助，还是大公司们可能给予的其他帮助，这种美国的地方政府的建设速度，始终都无法与拥有巨大现金储备的商业公司相媲美。所以，一旦苹果的大飞碟建成，那么仅就每天上万人的通勤给整个城市带来的压力，就足够让原本安宁的城市，每天都沉浸在恐怖的车海之中。

造出一个史无前例的苹果是乔布斯的梦想，是苹果的目标，在城市与公司的博弈之间，找到互相成长的平衡点，也是苹果需要为养育它的硅谷承担的责任。没有一家公司能够将自己割裂与复杂的社会之外，因为世界就是不完美的。