马斯克的火星梦已经推销了无数次，虽然Space X已经与NASA一起执行过多次试飞，但在真正落实之前，它都只能是一张看起来十分精美的饼。不过最近马斯克又接连跳出来为自己的飞天梦添料，公布了火星登陆飞船的种种细节。

马斯克表示自己的团队已经设计出了可以登上火星的火箭，命名为The Big Fucking Rocket，虽然这个命名很有可能会因为各种和谐问题而最终被改变，但无可争议的是，BFR将会是Space X体型最大的火箭，身高106米，直径9米，即使是还在发射场发呆的重型火箭猎鹰（Falcon Heavy）也无法与之媲美。

BFR的大体积带来了强无敌的运载能力，按照Space X的射界，BFR将会配备50个客舱，每个客舱将最多能容纳3名乘客，加上飞船的工作人员，在理想状态下，BFR单次可以运载超过150名成员，最大起飞载重也达到了150吨。

但要知道以目前的火箭技术来看，即使是用上NASA还在襁褓中的核热能推动，想要从地球飞到火星也需要至少两个月的时间，而且无论是起飞还是降落，都需要极为巨大的燃料损耗。为此Space X设计了一套空中轨道加油系统，当BFR飞入待机轨道后，第二架BFR火箭将以加油机的身份升空，在轨道上完成对接，将燃料输送至第一家BFR火箭中。而在燃料输送结束后，加油机将会利用Space X的火箭回收技术返回地面。而第一架BFR就可以安稳的度过漫长的宇宙飞行，并存留有足够的燃料以确保在火星表面安稳降落。

不过双火箭的配置，加上如此大的载重，BFR的飞行成本简直随便想想就已经有点逆天。马斯克甚至还设想过用BFR来执行洲际长途航线，以不足一小时的时间完成地球上任意两点间的飞行任务，不知道这笔费用有多少人能承担的起呢。