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penylo2017/11/07
三个轮子更拉风 雅马哈Niken蓄势待发

提到三轮车我们总以为是这样的:

19Jun07_Jiaoda

但一路开挂的雅马哈却重新定义了三轮车的画风:

2018_Yamaha_Niken_001

源自两年前的MWT-9概念车终于进入了量产阶段,并且也获得了雅马哈的正式命名Niken。其中Ni在日语里是二的意思,车辆前方的两个轮子能够提更好的稳定性以及驾驶舒适性,但显然将其称为摩托车或者三轮车都不太合适。

2018-yamaha-niken-unveiled-3

这辆个性鲜明的载具使用了与MT-09相同的847cc水冷并列三缸发动机,前悬吊系统拥有YAMAHA LMW三轮技术、全可调设计,这也让整车在通过颠簸路段的时候仍然能够维持稳定,这让摩托车的安全性能大幅增加。

而为了固定前轮,Niken使用了四只粗壮的前叉设计。从外观来看,悬挂系统并没有使用电子稳定系统,而是采用传统的机械式配置。同时前轮尺寸为120/70 R15,后轮的尺寸为190/50 R17,三组轮胎均采用Bridgestone的Battlax Adventure。

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整车电子化最高的地方可能仍然是仪表盘部分,外形与MT-10相当接近,如果按照与MT-10 SP的规格,还可能会用上TFT全彩仪表板。

2018-Yamaha-Niken-012-3291-default-large

但以上不是重点,这么拉风的车型定价不菲,由于机械、材料、做工都较为复杂,售价很可能会达到12000英镑,差不多11万软妹币。但对于期望能在公路上跑得快还能稳定、安全的摩托车爱好者而言,这个价格完全可以接受,毕竟这么吸引人眼球的外形,自己可不容易改装出来。

未标题-3

全文完
文章来自:爱活网
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全部评论 2条
评论
从现在知道的信息来看,应该还是ARM架构,除了ARM也没什么适合移动端的新架构。
还是arm架构吗,听说弄了新架构
EVO_1438 2023/05/25
能把我拍的好看点吗
EVO_1438 2023/05/25
今年realme的声音小了很多啊
EVO_1438 2023/05/25
版权 © 2017 爱活网 Evolife.cn 科技进化生活 [沪ICP备2021031998号]
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