自去年九月份大众排放丑闻爆出后，上周五，大众面临的第一桩刑事指控有了结果，现年62岁的华裔工程师James Liang就大众尾气排放检测作弊事件认罪。

作为已经在大众公司工作了25年的老员工，Liang在涉事时担任大众美国柴油性能部门的负责人。他参与了爆出丑闻的核心产品EA189 2.0TDI柴油发动机的研发工作，仅在美国就有482000辆柴油车使用了这台发动机，而在世界范围内，大约有超过千万辆汽车受到事件波及。

同时，Liang也声称将会积极协助监管部门的调查。据外媒猜测，此次排放门事件牵扯的范围较大，大众高管到低层员工都会受到牵连，因为就目前的证据来看，多名大众员工与Liang共同谋划研发了相关发动机以及作弊软件，同时也得到了部分高层默许。如果更多作弊细节水落石出，美国大众高层将面临洗牌，多人会由于身陷丑闻风波而不得不离开大众。

大众目前正积极与司法部进行磋商，希望年内能够了解此案。对于大众来说，早日解决此事，才有更多精力重新塑造市场形象，挽回目前的颓势。但联邦检察官表示，由于Liang的积极合作，他们目前掌握了更多关于排放门事件的资料，将会在年内提交多桩刑事诉讼。

虽然大众公司已经同意支付联邦政府147亿美元的高额罚款，这远远超过了此前丰田“刹车门”的12亿美元罚款。但在很长一段时间内，大众公司仍会身缠多条官司，面临多起刑事指控、民事诉讼以及各种各样的调解。而受此波及，整个德国汽车制造产业也将会面临上百亿美元的损失。虽然没有证据表明这次丑闻对中国有所影响，但是这也让“神车”大众颜面受损。如果说之前车辆配置的阉割和用料的苛减只是小问题，那么这次排放门事件将会大大降低大众在民众心中的形象。