在混合动力系统的加持下，夸张的油耗表现已经成为新车吸引眼球的基本参数。在2016巴黎车展前夕，来凑热闹的保时捷Panamera 4 E-Hybrid带来了一套混合动力系统，虽然定位低于Panamera 4S，但光是40km/L油耗本身就已经相当吸引人。

Panamera 4 E-Hybrid采用了2.9L双涡轮增压V6发动机，并搭载一个电动机组成插电式混合动力系统。其中最大输出功率可以达到462马力，但平均油耗则可以 压缩到每40km才消耗1L，二氧化碳排放指数为56g/km，在纯电动模式下能够行驶50km。除此之外，Panamera 4 E-Hybrid最高时速可以达到140km/h，如果整套系统动力同时发挥，在搭配8速PDK II双离合器变速箱后，百公里加速只需要4.6s，最高时速278km/h。

而让保时捷为其引以为傲的是Panamera 4 E-Hybrid采用了保时捷918 Spyder的混合驱动方式。从过去必须将油门踩至80%才能启动电机的控制方式，变成了由车载电脑决定实际输出功率。

更 让人觉得神奇的是，在没有增加车重的状态下，原本9.4KWh的锂离子电池容量提升到了14.1KWh，支持320V 10A有线充电，充满时间5.6h。如果选用7.2KW的快速充电系统，Panamera 4 E-Hybrid将会支持230V 32A充电规格，充电时间能够压缩到3.6h。

与Panamera 4S类似，Panamera 4 E-Hybrid上Sport Chrono Package内饰是标准配置，方向盘上能够切换6种驾驶模式，当然我们也坚信其中一定混有几种纯粹逗你玩模式。根据保时捷官方宣布，Panamera 4 E-Hybrid会率先在2016巴黎车展中登台，2017年夏季就会开卖，价格先做个保密，但如果归过Panamera 4S，小编觉得还不如考虑后者更为实在。如果真要买个电动车环保，买个Model S开心一下就好了嘛。