自从2014年10月份开始，特斯拉新下线的Model S开始装上支持自动驾驶的传感器，并且在随之而来的系统升级中将Beta版的自动驾驶功能融入其中。但特斯拉工程师似乎认为7.0并不能完全发挥 Model S和Model X上的性能，在即将推送的特斯拉8.0更新中将着重对自动驾驶进行优化。

更新的第一件事是添加更多的地理白名单，包括路标、桥梁上的信息，放置系统误报或者被驾驶员疏忽而造成事故。而前段时间被怀疑自动驾驶存在缺陷导致车主死亡的事故中，也有观点认为特斯拉的摄像头将卡车上的标志错误判断成路牌，最终导致悲剧发生。

因此白名单功能主要是通过GPS定位，与当地交通进行匹配。除了前置摄像头之外，车载雷达也会参与到前方车辆检测中。按照Elon Musk的话来说，善用雷达可以让自动驾驶更好的感知周围环境，确定什么时候刹车。

新系统的限制机制将会变得更多，比如车速在超过72km/h的时候，如果司机有超过1分钟没有手握方向盘（原来特斯拉是知道的！），系统将会发出警报，同时仪表盘会处在闪烁状态。如果在1个小时内驾驶者忽略了3次这样的警报，没有将手放在方向盘上，自动驾驶则会自动关闭。

至 于雷达与摄像头系统工作的原理是，在能见度较低状态下，雷达能通过前方地面反馈信息更早发现前方路况以及前方车辆状态。在摄像头视觉识别起效之前，特斯拉 8.0已经开始启动安全机制以避免事故发生，这套处理机制在环境恶劣的天气中间改变的格外有用。而Model S与Model X的自动控制在算法也会进行适当改进，比如在刹车状态下对车辆转向灵敏度进行细微调整。

Musk 同学表示，经过一系列系统机制改进，能够有效的将自动驾驶提升三倍的安全性能。比起增加自动驾驶性能，规范驾驶者正确使用不犯错误同样重要。换句话说，自 动驾驶技术本身没有错，但在Beta版本下驾驶者犯蠢同样也是Bug，在无人驾驶到来之前，还是很有必要修正驾驶者行为的。