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penylo2016/09/14
当i3变成双轮摩托 宝马C Evolution骑出了跑车感

电动自行车本来是近距离上下班通勤或者载着初恋在乡下小路狂奔的神器,但自从宝马C Evolution电动摩托介入之后,小编感觉对这个世界的认知又出现了偏差。因为提到宝马摩托通常都是这样:

当i3变成双轮摩托 宝马C Evolution骑出了跑车感

这样:

当i3变成双轮摩托 宝马C Evolution骑出了跑车感

但C Evolution是这样:

当i3变成双轮摩托 宝马C Evolution骑出了跑车感

第一代C Evolution更新没多久,在今年2016法兰克福车展上宝马C Evolution第二代紧随其后,灵感依然源于i系列,甚至部分采用模块与i3完全相同,并且同样在丁戈尔芬工厂中生产,依然主打高性能。

当i3变成双轮摩托 宝马C Evolution骑出了跑车感

虽然很难让人想清楚这个坐姿是如何与高性能打上关系的,但C Evolution独有的电机扭矩设计使其不会在一开始就肆无忌惮的狂奔,而是把爆发力放到了30km/h之后,洪荒之力直逼轰鸣的公路机车。

当i3变成双轮摩托 宝马C Evolution骑出了跑车感

C Evolution将提供两个版本车型,均采用90Ah的锂电池替代之前的60Ah。其中入门版拥有15马力,最高时速能提升到是120km/h,续航达 到100km。顶配版则比第一代多了11马力,最高时速129km/h,续航达到160km,要放在国内,估计压根不能上路。

当i3变成双轮摩托 宝马C Evolution骑出了跑车感

得 益于72Nm电机扭矩,C Evolution在30km/h才会爆发性能的状态下,加到50km/h也只用2.7s,肾上腺素会在悄无声息中直奔大脑。而宝马已经计划好在美国、日 本、韩国和俄罗斯销售,起步售价大概在11.2万元软妹币左右。看来想要用一个悠闲的骑行方式装一下,代价还是相当昂贵的。

当i3变成双轮摩托 宝马C Evolution骑出了跑车感

全文完
文章来自:爱活网
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全部评论 2条
  1. 匿名:

    一定要买把好锁

    1. 匿名:

      我跟你说,大部分摩托、自行车被偷都是配了锁。我前段时间买闪电的时候,车行老板就说千万别配锁,没锁你骑好就搬回家了。有锁你在外面一停靠,就跪了

评论
从现在知道的信息来看,应该还是ARM架构,除了ARM也没什么适合移动端的新架构。
还是arm架构吗,听说弄了新架构
EVO_1438 2023/05/25
能把我拍的好看点吗
EVO_1438 2023/05/25
今年realme的声音小了很多啊
EVO_1438 2023/05/25
版权 © 2017 爱活网 Evolife.cn 科技进化生活 [沪ICP备2021031998号]
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