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Picca2018/01/09
CES2018 | 暴打雪佛兰Bolt 起亚Niro EV概念车登上展台

在我们讨论汽车新能源以及新驾驶技术时,韩国汽车厂商常常会摆在容易被忽视的位置,但实际上看看一路走来的起亚,他们实际上在电气化技术中已经铺垫已久。而在本届CES中,起亚又带来了新款Niro EV概念SUV车型,同时这款概念车也昭示着他们向自动驾驶领域更进一步的野心。

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起亚Niro EV概念车是基于现款Niro(国内译名:极睿)演化而来,在经过重新设计之后,整车的线条更为凌厉,车前灯使用了流行的矩阵式设计,尾灯则采用了LED灯组,而车侧的后视镜则被摄像头所替代,在有效降低风阻的同时,还能获得更为广阔的视野。加上重新设计的前包围以及小鸭尾,让整车极具运动感。

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而在内饰方面,Niro EV使用了当下流行的双显示屏设计,中控台下方的换挡拨杆也被拨盘设计所替代,在摒弃了大多数的机械式物理按键后,整个前面板看起来十分整洁。不过不需要对汽车操作有过多担心,Niro EV除了可以使用触控以及手势控制外,还支持面部识别以及语音命令控制,当然这多少让Niro EV有了点互联网造车的感觉。

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同时起亚还给Niro EV添加了一项可以提升乘坐者舒适感的设计,在座椅头部靠枕处,Niro EV搭载了扬声器以及麦克风设计,用户在将头靠入靠枕后,可以进行指向性更强的对话,同时如果不想被其他人的谈话所打扰,这副靠枕还可以提供降噪模式,让乘客可以更好的享受安静的休息环境。

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Niro EV搭载了一台最大功率达到150kW的电动机,相当于约203马力,车载的64kWh电池组将会为它提供238英里(约383公里)的续航成绩。从种种成绩来看,Niro EV似乎直接对标了雪佛兰Bolt EV的动力和续航表现,只是Bolt EV已经经历了数代进化,拥有了足量的道路经验,而Niro EV目前还没有具体可以量产的时间,承诺中的自动驾驶也没有做太多表现,不知道起亚会怎样弥补与竞争对手之间的差距呢?

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点击进入爱活网CES2018专题报导

全文完
文章来自:爱活网
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评论
真的是没有最丑!只有更丑·····
光叔叔 2020/04/02
还以为Q5也快了,结果是马坎换平台。
带就不 2020/03/19
石研究员真的是……唉……
KALOL 2020/02/13
galaxy z不支持5G,我要死了!!
KALOL 2020/02/12
版权 © 2017 爱活网 Evolife.cn 科技进化生活 [沪ICP备12022400号]
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