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Picca2018/02/07
我只是想买一辆奔驰车 吉利却要买下它全家

李书福对于戴姆勒的追求可谓是执念,之前吉利向戴姆勒示好,希望他们在增发新股时配售给自己3%-5%的股份,但因为不希望自己的股份被稀释,这一提议被戴姆勒婉拒,并建议吉利在二级市场自行买入,不过令人意外的是,吉利还真的去买了。

22.333

虽然尚未公布明确数值,但吉利确实已经在二级市场中购入了一部分戴姆勒股份,当然按照目前的进度来看,吉利还未达到3%的入股比例,因为按照德国政府要求,持股达到3%以及以上时需要公开对外披露。不过至少目前吉利尚未停止购入动作,如果能够达到5%层级,那么他将会仅次于科威特投资局(Kuwait Investment Authority)和贝莱德集团(BlackRock),成为戴姆勒的第三大股东,只是这要花掉吉利37.4亿欧元(约合人民币290亿元)。不过实际上前面两座大山分别持有的股份也不过是6.8%和6%,不知道吉利有没有足够的实力和野心来成为戴姆勒的第一大股东呢?

1.1

当然对于吉利来说,想从二级市场收入如此多的股份并不是一件易事,毕竟在戴姆勒刚刚发布的2017年业绩中,无论是息税前利润还是净利润,相比2016年都有20%以上的增幅,今年每股分红更是达到了3.65欧元。而且目前无论是梅赛德斯奔驰还是戴姆勒重卡,都依旧有着十分劲猛的势头,未来可视时间范围内,手握戴姆勒都将会是躺着赚钱。

不过吉利的目的似乎并不局限与此。之前他们对沃尔沃完成收购后,虽然短时间便实现了市场的扩张,但他们发现沃尔沃并不擅长在新能源领域打拼,但在“双积分”的压力下,他们又不得不在这一领域投入大量精力。但如果能够像之前预想的一般,接入戴姆勒电动汽车电池技术,并成功在湖北武汉合作建厂,那么吉利将会瞬间跻身到国内新能源汽车一线行列。

1.3

在最近,戴姆勒股份公司董事长Dieter Zetsche确认自己与吉利进行了一些初步谈话,而会谈的另一方便是吉利集团董事长李书福。虽然没有对两家的合作可能进行任何评价,但戴姆勒的态度相比之前已经有了明显缓和。面对国内市场,宝马已经和长城准备建立合资公司,福特已经拉拢到了众泰,戴姆勒没有理由坐视不理,而同时面对Google、苹果等互联网公司的攻势,寻找传统车企队友来进行通力合作也是合情合理。总之按照目前的形势来看,吉利拿下3%甚至5%的戴姆勒股权只是时间问题,而戴姆勒也不会刻意拒绝这次合作交流的机会,而对于国内的消费者而言,难道继“吉利沃尔沃”之后,我们又要见到“吉利奔驰”了吗?

希望下次再有相关消息时,不会是《梅赛德斯对抗收购不择手段 联手dalai lama自残明志》吧。

全文完
文章来自:爱活网
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发表评论

全部评论 2条
  1. 匿名:

    吉利最近疯狂炒作奔驰广告,恶心

  2. 匿名:

    小编面恶心黑 关注了

评论
自从有了玛捷斯、上厨房变成一件非常快乐的事、简直就是魔术师、可以给家人天天变出各种美味健康佳肴!
EVO_1331 2020/01/09
年轻人也能消费得起的5G手机不错
EVO_1109 2019/12/25
能远超联发科天玑1000?感觉联发科这次是真的翻身了。
KALOL 2019/12/17
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