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从现在知道的信息来看，应该还是ARM架构，除了ARM也没什么适合移动端的新架构。
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身在风云诡谲的科技界，很多事情都很难说出个好坏来。比如，下面这位刚刚跳槽的兄弟。
4月3日晚间，摩拜单车举行股东会议，通过37亿美元被美团全资收购方案。据悉，董事大会通过2小时的博弈，最终以勉强通过法定票数的投票结果，确定美团收购方案。
4月4日上午，美团创始人王兴发内部信，确认收购摩拜。摩拜保持独立品牌、独立运营，原管理团队不变。除王兴担任摩拜董事长外，CEO王晓峰、总裁胡玮炜，CTO夏一平，均担任原职。
共享单车行业的长期的价格战，使得行业中的各方都背上了巨额债务。摩拜的内部财报现实，挪用押金60亿人民币、欠供应商10亿人民币、总债务超过10亿美元。37亿美元的售价，实际包括12亿美元现金、15亿美元股权的作价与10亿美元的债务。
最终的27亿美元，实际低于滴滴上一轮融资34.5亿美元的估值。据悉，在美团出价的同时，软银与滴滴也以更高的估值，非控股的形式投资摩拜，不过，这一方案遭到了腾讯的否定。上个月，ofo宣布完成E2-1轮融资8.66亿美元，阿里系获得ofo的控制权。这让作为摩拜最大机构股东的腾讯，不得不逼迫摩拜站队。
美团，全面进入出行业，他们强势打破滴滴垄断的网约车市场后，再次衍生至共享单车，扩大自己的战局。资本已经成了共享单车行业的话事人，ofo或者摩拜几乎不可能在近期内找回健康成长的盈利模式。接下去，我们只能看到资本控制之下，双方的又一场恶斗。
不喜欢阿里系和腾讯系，但是离不开了