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从现在知道的信息来看，应该还是ARM架构，除了ARM也没什么适合移动端的新架构。
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在之前的纽约车展上，宝马电动动力总监Stefan Juraschek曾表示宝马有可能会在完成下一次换代后停产宝马i3和宝马i8两款车型，虽然计划表上的宝马i4很有可能会成为新一代宝马新能源车型的门面之作，但宝马显然也不想放下i3打下的小型电动汽车市场，一辆名为宝马i1 EV的小型两厢电动汽车已经被放在了计划表中。
虽然还没有得到最后的确认，但这款计划中的i1 EV将会设计的比现款i3稍小一些，使用宝马1系的五门掀背设计，同时与宝马推出的MINI Electric Concept共享同一平台，也就是目前宝马已经开始应用的前置电动机配置的UKL平台电动版。
实际上从2017年，宝马就已经注册了从i1到i9的所有品牌商标名，其中还包含有一系列SUV车型名称，同时他们准备在2025年前推出至少25款新能源车型，其中有一多半都将划归在宝马i系列旗下。而从目前来看，新能源版本紧凑型车市场虽然已经表现不错，但仍还有巨大的潜力可以挖掘，作为i1最大的假想敌，电动版梅赛德斯Smart已经在市场中混的如鱼得水，不知道i1能否在梅赛德斯嘴下夺食呢？
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德国佬压根就在电动车上举棋不定。