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penylo2018/07/22
5000名员工65辆自动驾驶汽车 苹果泰坦计划的那些小秘密

根据加州车管部门的一项纪录显示,注册的路试自动驾驶测试车辆数量中,通用汽车排在第一位,脱离谷歌的Waymo排名第二,排名第三的公司则有点厉害,叫苹果。

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是的,我们不曾知道苹果汽车长什么样,什么时候发布,但65辆正在路试的车辆以及注册的111名随车司机告诉我们,传说中的苹果泰坦计划早已不是什么都市传说。即便没有获得无人驾驶测试许可,但在相关人员监控下,苹果汽车的测试量非常巨大,甚至超过了丰田、特斯拉。

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苹果密集的测试自动驾驶车辆到底是为了什么?目前其实没有一个明确的说法,只能确定自从今年5月份与大众签订了自动驾驶测试协议之后,用于苹果自动驾驶测试的大众T6数量不断增加,让苹果成为了加州拥有自动驾驶车数量排名第三的公司。而很快,苹果自动驾驶测试会遍布更多地方。

一切证据都在指向,泰坦项目不仅存在,并且规模不小,超过5000名员工正在为其日夜劳作。甚至期间曝出苹果前员工跳槽小鹏汽车,并违规携带数据,最高将面临10年监禁和25万美元罚款。

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从多方传言中,我们早已能一窥泰坦计划端倪:

1、苹果地图会起到高清地图导航的作用。

2、泰坦项目不止是车辆本身,而是一整套完整的导航、行驶、交互系统。

3、车是电动的。

4、泰坦计划5000名员工不够,苹果还需要更多人。

事实上在前员工泄密事件中,可访问泄密数据的员工为2700名,占总人数占总人数超过一半,这也意味着更秘密的工作还在小部分员工之间进行。

早在2015年初,苹果就已经曝出泰坦计划拥有自己独立的办公空间,并多次向充电桩、电动汽车领域、Waymo甚至特斯拉挖人。当然著名大嘴,特斯拉CEO埃隆·马斯克也站出来给传说中的泰坦计划添油加醋,例如苹果聘请了被特斯拉解雇的员工,光荣升级成特斯拉墓地,苹果泰坦项目不会轻易成功等等。

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虽说苹果期望每次新产品发布都能给人眼前一亮的惊喜感,但一个项目一旦超过千人,曝光机会大幅增加是既定事实。就算没有马斯克大嘴披露,高达5000人甚至更多,涉及系统级工程的造车计划并不能轻易堵住上游零件上的嘴。更何况,苹果同样需要向股东们交代钱的去处。

因此守口如瓶的事情只能落在库克船长的身上,假装泰坦计划不存在已经不可能,但以苹果喜欢耐着性子闭门打磨新产品的习惯,泰坦计划仍然会“不存在”很长时间。毕竟就算是通用汽车、Waymo,也没有完全打包票自己创造出了统治市场地位的新车。更何况,苹果又那么如此偏执。

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无论如何,苹果泰坦计划早已是公开的秘密,真正掌握信息的人一旦泄露会面临罚款和坐牢的危险。而不知道真相的人,只能通过蛛丝马迹旁敲侧击苹果意图。关于泰坦计划的围城,则已经高高建起。

全文完
文章来自:爱活网
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激光电视永远也比不上自发光的电视
游客 9小时前
不是卡梅隆导的都是续貂之作
游客 2019/05/25
作者你好,能转载吗?咱们沟通下
游客 2019/05/25
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