BP23概念车才立项不到两年，迈凯伦就把名为Speedtail的量产版本搬了出来，这是迈凯伦继经典车型F1后又一款三座车型，这也是迈凯伦史上第一辆Hyper-GT车型高性能跑车，但这款无论是对于迈凯伦还是对于回旋镖粉来说都意义非凡的顶级旗舰，你却可能无法在美国的公共道路上见到它奔袭的身姿。

作为一款试图成为传奇的车型，Speedtail采用了向经典车型迈凯伦F1致敬的3座布局，同时为了能够实现更彻底的流体车身设计，迈凯伦Speedtail甚至直接砍掉了后视镜，改用伸缩式摄像头配合车舱内显示屏来观察车辆周围的路况信息。

但正是这两项迈凯伦主打的设计元素，让Speedtail成为了一款几乎没有可能在美国合法上路的车型。美国交通管理局对于车内安全气囊的设计有着非常严格的规定，其中就包括驾驶舱位置必须要有一定的侧身安全气囊来保障司机人身安全，但迈凯伦Speedtail的独特设计让它无法在驾驶舱位置安置侧面安全气囊，同时伸缩式后视镜也不符合美国法规中关于实体后视镜的设计要求，所以迈凯伦Speedtail毫无疑问是一款不能在美国公共道路行驶的性能车。

更改设计显然是已经不可能，这类顶级车型大多也不会为某一地区推出“特供”版本，所以即使美帝人民拿下了35张Speedtail的订单（总限量106辆），他们最终也只能选择将这些车辆放在海外使用，或者以展览的名义引入到美国，但无论如何都不能以合法的方式在美国公共道路上行驶。

很长一段时间里，性能车粉都将这类限量车型视作为“投资工具”，特别是被冠以“你永远都买不到最新的那台”的迈凯伦，更是在二手市场中的价格节节走高。也许有些吃瓜群众认为无法在美国上路将会影响到迈凯伦Speedtail的价值，但考虑到绝大多数限量版高性能车的最终行驶里程都寥寥无几，大家购买这些车大多也只是用来“看”而非用来“开”，所以小伙伴们无需担忧，果断下单肯定没错。

看着175万英镑（约合人民币1560万元）的售价，我还是不说话了。