若是说到当下最为流行的汽车技术，大概非自动驾驶莫属，就连对汽车一窍不通的吃瓜群众，也期待着哪天能够不用自己考取驾照，让汽车载着自己前往目的地。但按照目前主流的自动驾驶发展趋势，自动驾驶、特别是高等级自动驾驶，大多需要云端处理和数据交互才能实现真正的高自动化，而这也就导致了车载系统的安全等级需要拔高到一个新的层面，这也是为什么黑莓和他们的QNX会再次成为车载系统的优先选择。

绝大多数人是通过手机硬件产品才开始了解黑莓，但实际上他们早在2010年就已经收购了实时操作系统公司QNX，而与黑莓移动端设备一样，黑莓和QNX的工作重心都放在了如何解决系统安全性问题上，这也是为什么黑莓可以拍着胸脯保证QNX是目前漏洞最少的车载系统之一。

目前QNX的汽车解决方案（QNX操作系统及软件方案）已经涵盖汽车的仪表盘、中控信息娱乐系统、远程通信系统与安全加密通信机制，并且已经能够很好的与苹果车载系统、谷歌汽车系统以及百度CarLife等当下热门的车载手机应用交互平台实现通力合作。

实际上车载系统的安全性大多数时候都会被车主们所忽略，毕竟以往的车载系统大多只是起到辅助作用，而即使遭受入侵，对车辆本身也不会有太多损害。但在自动驾驶中，车载系统已经拥有了非常可观的操作权限，特别是在高等级安全驾驶中，车载系统的安全将会与用户的人身财产安全直接挂钩，所以想要发展自动驾驶技术，系统安全是个绝对绕不开的环节。

而在安全性方面，QNX在漏洞控制方面就要比一众以Linux为内核打造的车载系统更强悍一些，实际上早在2016年，美国国家标准技术研究院就开始研究车载系统的漏洞问题，而在当时的黑莓只暴露除了一个漏洞，并且并不是关键漏洞，而基于Linux和安卓打造的系统暴露出的漏洞问题都超过了三位数，并且大量漏洞都是8级以上的关键漏洞，所以谁是最安全的车载系统之争，似乎并没有什么悬念。

为了证明自己的安全性，BlackBerry甚至还找来一众软件专家和黑客来攻击QNX车载系统，但最终他们都无功而返，这也就是为什么现在已经有超过1.2亿辆汽车和40多家汽车制造商正在通过BlackBerry QNX软件来武装自己。

而在漏洞之外，车载电脑（ECU）的规模也在不断地扩充，而随着智能驾驶和自动驾驶的逐步升级，汽车中搭载的软件也会越来越多。但不断增加的软件背后，则是更多的系统漏洞以及病毒载体带来的隐患。黑莓选择将数目庞大的ECU集成为数个高性能计算（HPC）平台，通过软件系统进行整合和协调运行，除了能够提供更为安全的运行方式外，还能降低车重、整车成本以及系统的复杂性。

所以说，虽然我们以往常常会把大多数的精力放在系统的易用性层面，但实际上在汽车朝向自动驾驶和智能驾驶领域发展中，安全性和稳定性将会逐渐拔高到最优先应该被考虑的问题之中，而从目前的发展态势来看，BlackBerry QNX显然已经奠定了巨大的领先优势。