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自动驾驶还在讨论个没完 黑莓QNX喊你先关注下车载系统安全性

若是说到当下最为流行的汽车技术,大概非自动驾驶莫属,就连对汽车一窍不通的吃瓜群众,也期待着哪天能够不用自己考取驾照,让汽车载着自己前往目的地。但按照目前主流的自动驾驶发展趋势,自动驾驶、特别是高等级自动驾驶,大多需要云端处理和数据交互才能实现真正的高自动化,而这也就导致了车载系统的安全等级需要拔高到一个新的层面,这也是为什么黑莓和他们的QNX会再次成为车载系统的优先选择。

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绝大多数人是通过手机硬件产品才开始了解黑莓,但实际上他们早在2010年就已经收购了实时操作系统公司QNX,而与黑莓移动端设备一样,黑莓和QNX的工作重心都放在了如何解决系统安全性问题上,这也是为什么黑莓可以拍着胸脯保证QNX是目前漏洞最少的车载系统之一。

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目前QNX的汽车解决方案(QNX操作系统及软件方案)已经涵盖汽车的仪表盘、中控信息娱乐系统、远程通信系统与安全加密通信机制,并且已经能够很好的与苹果车载系统、谷歌汽车系统以及百度CarLife等当下热门的车载手机应用交互平台实现通力合作。

实际上车载系统的安全性大多数时候都会被车主们所忽略,毕竟以往的车载系统大多只是起到辅助作用,而即使遭受入侵,对车辆本身也不会有太多损害。但在自动驾驶中,车载系统已经拥有了非常可观的操作权限,特别是在高等级安全驾驶中,车载系统的安全将会与用户的人身财产安全直接挂钩,所以想要发展自动驾驶技术,系统安全是个绝对绕不开的环节。

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而在安全性方面,QNX在漏洞控制方面就要比一众以Linux为内核打造的车载系统更强悍一些,实际上早在2016年,美国国家标准技术研究院就开始研究车载系统的漏洞问题,而在当时的黑莓只暴露除了一个漏洞,并且并不是关键漏洞,而基于Linux和安卓打造的系统暴露出的漏洞问题都超过了三位数,并且大量漏洞都是8级以上的关键漏洞,所以谁是最安全的车载系统之争,似乎并没有什么悬念。

为了证明自己的安全性,BlackBerry甚至还找来一众软件专家和黑客来攻击QNX车载系统,但最终他们都无功而返,这也就是为什么现在已经有超过1.2亿辆汽车和40多家汽车制造商正在通过BlackBerry QNX软件来武装自己。

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而在漏洞之外,车载电脑(ECU)的规模也在不断地扩充,而随着智能驾驶和自动驾驶的逐步升级,汽车中搭载的软件也会越来越多。但不断增加的软件背后,则是更多的系统漏洞以及病毒载体带来的隐患。黑莓选择将数目庞大的ECU集成为数个高性能计算(HPC)平台,通过软件系统进行整合和协调运行,除了能够提供更为安全的运行方式外,还能降低车重、整车成本以及系统的复杂性。

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所以说,虽然我们以往常常会把大多数的精力放在系统的易用性层面,但实际上在汽车朝向自动驾驶和智能驾驶领域发展中,安全性和稳定性将会逐渐拔高到最优先应该被考虑的问题之中,而从目前的发展态势来看,BlackBerry QNX显然已经奠定了巨大的领先优势。

全文完
文章来自:爱活网
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口什么??交什么??
游客 18分钟前
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阴阳怪气是这帮人和这个品牌的调性? ?
游客 11小时前
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