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Picca2019/01/28
电动车推进计划大失败 大众高速充电站也吃瘪了

自从排放门那事儿消停了之后,大众便开始将更多的精力放在了电动汽车领域,去年他们甚至还联手一众美国和德国汽车公司以及供电服务商建造了大量的充电服务站,想要以此来刺激自家的电动汽车销售,但没想到最近大众又在安全问题上失了手,这导致大众充电网络子公司Electrify America最近关闭了在美国的大部分高功率充电站。

2018-04-18_electrify_america_walmart_01-800x445

在最近位于德国的一次测试中,Electrify America高速充电站的电缆技术供应商HUBER+SUHNER发现他们的冷却系统出现了一些问题,不仅没能很好的工作,还直接导致了充电电缆发生短路,由于目前还未能寻找到有效的解决方案,所以HUBER+SUHNER建议Electrify America暂时关闭现有的高速充电站,而Electrify America也采纳了这一建议。

An electric Volkswagen car is plugged into a recharging point in central London, Britain November 10, 2016. REUTERS/Toby Melville

对于大众来说关闭充电站倒不算什么难事,他们在2018年底才搭建好了第一家高速充电站,而目前整个美国的大众高速充电站数量也不过在两位数。只是大众之前表示随着第一作高速充电站的落成,他们计划于2019年6月份前,在美国本地部署超过2000台高速充电桩,而本次出现的故障问题如果不能快速被解决,则很有可能拖慢大众布局高速充电站的节奏。

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大众打造的高功率充电站最高可以支持350kW高速快充,理论上充电10分钟就能提供大约200英里(约322公里)的电动车续航,比特斯拉的超级充电还要强上不少。只是特斯拉在这项计划诞生之初就对350kW这一数据表现出了嗤之以鼻的态度,并且表示自己正在研发中的V3充电站根本不会把大众高速充电站放在眼里。而现在大众和Electrify America都陷在坭坑里不知何时才能脱身,特斯拉翻身超越的机会难道又要来了?

全文完
文章来自:爱活网
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评论
考虑现代人都有夜视仪,辅助一下是非常亮了
游客 2019/06/12
你没看到纹路都是通的,谈什么进水?
游客 2019/06/12
现在看上去这么高大上,没几年就卡成渣了!还是手机好使!
游客 2019/06/12
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