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penylo2016/11/01
奥迪退出勒芒赛场 从此丰田只能和保时捷玩耍

奥迪在近期宣布了一个令人心碎的声明,他们正式宣布将赛车重心从勒芒转移到与Abt Schaeffler团队的Formula E,从此告别燃油与激情并存的勒芒赛场。
Le-Mans-2015-Audi-Scrutineering奥迪董事会主席曾经表示会将竞赛中心逐步转向电动车,并且随着旗下量产车型纯电动化进程加速,奥迪也急需在赛场上证明自己的技术实力。但即便如此,历经了18年概念设计和研发、13次夺冠的勒芒赛场所带来的荣耀确实让粉丝和厂商有些难以割舍,选择果断放弃LMP1组别比赛大概是在一下轮竞争中保存元气的最有效方式。

自从1998年奥迪第一次参加LMP1开始,名为R8R和R8C两款原型车给人留下了深刻印象。从2000年开始R8连续三年在24小时耐力赛夺冠,同时在2006年La Sarthe上R10创造了柴油车夺冠的历史,在此之后的2010年到2014年之间,R15 Plus和R18混合动力车型帮助了奥迪连续4年夺冠。
Audi-R18-e-tron-quattro-2-Audi-Sport-Team-Joest-Marcel-Fässler-André-Lotterer-Benoît-Tréluyer_140614-4073不过无需担心的是DTM仍然会被继续开发,虽然目前Rallycross尚未定论,但奥迪曾按时DTM车手Mattias Ekstrom会接管运营大旗。可以肯定的是,无论对纯电动多么不屑,这场无声的变革已经在车厂之间悄然拉开。
audi-r18-e-tron-quattro-le-mans-8目前为止确认参加明年勒芒赛事的只有丰田和保时捷两个厂家,前者是为了丰田章男的夺冠梦想,后者还没有打算在燃油车以外市场瞎操心,排出奥迪探路已经足够。对于观众而言,如果明年只有丰田和保时捷两个车厂参战LMP1,会不会有种悲凉的气氛铺面而来呢?

全文完
文章来自:爱活网
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从现在知道的信息来看,应该还是ARM架构,除了ARM也没什么适合移动端的新架构。
还是arm架构吗,听说弄了新架构
EVO_1438 2023/05/25
能把我拍的好看点吗
EVO_1438 2023/05/25
今年realme的声音小了很多啊
EVO_1438 2023/05/25
版权 © 2017 爱活网 Evolife.cn 科技进化生活 [沪ICP备2021031998号]
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