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从现在知道的信息来看，应该还是ARM架构，除了ARM也没什么适合移动端的新架构。
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奔驰最近过的确实很不顺，前脚刚被罚了100万，现在又陷入到了召回事件中。由于部分批次车型前减震器存在缺陷，奔驰将要召回包括C级以及E级在内的共计57万辆汽车，也算是最近一段时间国内最大规模的召回事件了。
实际上关于E级断轴这事儿早在去年就屡屡发生，而根据目前的监测判定，这部分奔驰却是存在质量缺陷问题，其前减震器在受到较大外力冲击时，可能会造成减震器损坏以及减震器叉头变形，并导致下控制臂衬套脱出以及减震器叉头断裂等问题。
而除了E级之外，一部分C级车型也受到了这一问题的影响，所以奔驰需要召回在2016年2月25日至2019年3月13日生产的、共计299780辆国产E级两驱车型，除了E级之外，奔驰还需要召回从2014年5月23日至2017年6月17日生产的国产C级两驱车型以及2014年12月12日至2016年8月22日期间生产的进口C级两驱车型，共计271716辆，其中E级的召回计划将从今年10月25日开始，C级则会在今年12月20日开始召回。
在召回后，奔驰将会对减震模块、下控制臂衬套以及减震器弹簧进行强化处理，只希望不是简单打个补丁了事吧，毕竟最近奔驰的形象真的可以用一落千丈来形容了。
