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从现在知道的信息来看，应该还是ARM架构，除了ARM也没什么适合移动端的新架构。
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购车买汽车保险的一条龙服务算是再平常不过，但一般汽车厂商大多不会直接从第一方的角度涉足这些领域，当然特斯拉可不是什么“一般汽车厂商”，所以他们最近开始卖保险了。
在过去一年多时间里，特斯拉一直都在引用NHTSA的碰撞测试评价来宣扬自己的车是最安全的车型，但这些存在夸大成分的宣传不仅让NHTSA炸了毛，也没能帮特斯拉车主们省下多少保费。反而由于自动驾驶技术这一不安定因素的存在以及维修成本过高，大多数保险公司中对于特斯拉车型的保费反而要比传统燃油车要高上许多。
为了解决特斯拉车主受到的“不公”待遇，马斯克和特斯拉果断踏入了保险行业，并且与纽约的Markel保险公司进行合作。按照特斯拉的计划，他们向车主们推出的保险费率将会比其它保险公司便宜20%以上，可以说是特斯拉车主的独享优惠了。
不过在正式推出保险服务后，一部分特斯拉车主表示经过特斯拉网站费率计算后，他们要花的保费甚至比其它第三方保险公司还要高，所以在短暂的上线不到四个小时后，特斯拉就因“算法问题”关闭了保险服务页面。
Update 1:
经过数小时的维护，特斯拉重新上线了保险服务页面，但部分车主依旧在反馈费用过高的问题，不知道特斯拉该如何继续优化自己的费率算法呢？
