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从现在知道的信息来看，应该还是ARM架构，除了ARM也没什么适合移动端的新架构。
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Uber最近遇上了一连串的麻烦，不仅被媒体说成是“退出中国”，在创业地美国也遭到自家司机的抗议活动，这究竟是怎么回事呢？
先说说这“退出中国”事件，也实在是无厘头。虽然不知道Uber究竟有何打算，但他们确实停止了旧版Uber app的服务，以至于被人以讹传讹变成了说是退出中国的举动。
事实上，Uber中国将服务转移到了一款新的app上。这款app依然叫“优步-Uber”，只是在图标上加上了“新”字以示区分。目前已知的是，这款新app继承了旧版Uber的部分功能，但不能绑定国际信用卡，也无法在境外使用，可以看作是中国特供版。至于账号是完全通用的，目前仅提供“人民优步+”和“优选轿车”两个服务。
在美国，Uber司机也走上街头抗议。抗议的焦点在于Uber公司将司机分类为独立的承包商，而不是员工，这等于剥夺了司机的各种就业保护，比如最低工资标准。因此在旧金山、迈阿密、波士顿在内的二十几个城市里，Uber司机要求争取15美元每小时的最低工资，者获得了某些工会的支持。
目前司机们已在美国的一些州法院提起诉讼，如果法院裁定司机是员工，那么对Uber来说就必须提供司机社会保险、失业保险等福利进而提高运营的成本。
Uber作为共享经济的引领者，一方面被认为是开创了一种全新的经济模式，另一方面却也在世界范围内饱受批评。其实在小编看来，如果承认Uber是共享经济，那就不存在“员工”的说法。所谓共享经济，也就是大家都能参与，同时也能随时退出。如果嫌收入低，另找出路就是了。
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记得uber定位是顺风车服务，天知道最后怎么成了出租车竞争者= =