8月28日消息，小鹏汽车和滴滴同时发布公告，小鹏汽车以最高58.35亿港元（约合人民币54.23亿元）收购滴滴智能电动汽车项目相关资产和研发能力。本次收购不涉及现金部分，收购对价以增发股份的形式完成，最高增发9113.179万股，约占扩大后股本的5%。借此，小鹏将推出全新品牌，首款车型代号“MONA”，预计2024年上市，自此小鹏将进入多品牌阶段。

就在不久前，大众7亿美金拿下小鹏5%股份，小鹏以G6车型为基础，为大众开发至少2款车型。一直不温不火的小鹏汽车，短短几个月时间，成为新能源汽车业界焦点。

小鹏汽车CEO何小鹏在媒体沟通会上称：“MONA会以向大众零售（to C）为主，同时兼顾网约车销售（to B）。”

根据小鹏汽车公告，此款车型价位将在“15万级”价格区间。“MONA” 会全面使用小鹏的电子电气和XNGP，并在小鹏现有工厂进行生产，MONA出行版会在滴滴平台上运营。对于这则突如其来的消息，业界众说纷纭。有汽车行业资深从业者认为“这意味着滴滴造车的终结”，也有人推测，小鹏汽车或成滴滴代工厂（即为滴滴代工生产汽车）。如果真是如此，那么“MONA预计年销量或可达到10万辆。

何小鹏曾经“看不上”15万级别车型。他曾在2021年称，15万是智能汽车基础分水岭。“真正要把智能做好，我认为在未来的两到三年，可能主力价格在19.9万到29.9万之间也就是20万到30万之间。”但是面对来势汹汹的特斯拉新model 3可能售价击穿20w的消息，恐怕不少新能源车企暗自都在做着各自的准备。

据小鹏汽车官方发布，小鹏汽车将发行占交易完成后总股本3.25%的A类普通股，收购滴滴旗下智能电动汽车项目相关资产和研发能力。滴滴将成为小鹏汽车的战略股东，首批股份的锁定期为24个月。何小鹏还称：“MONA预计年销量可达到10万辆，如果连续两年都能达到销售目标，会有额外的股权对价，最高的股权比例可以提升到5%。”2022年全年，小鹏汽车、理想汽车、蔚来汽车分别交付了12.08万、13.32万、12.25万辆新车。想要达成10万辆的目标可能并不容易，但是上文我们也提及，MONA同时还会兼顾网约车销售，有滴滴to B的加持，这一目标也许并非遥不可及。

滴滴造车，最早要追溯至2021年。当时网传滴滴成立代号为“达芬奇”的造车业务，团队规模达1700人，预计2023年中发布造车计划，并争取一年后进行交付。但是对于一加以数据和服务为主要业务的互联网企业，下场造车并非一个好决策。所以，这场小鹏和滴滴的交易，目前看应该是有机会达成双赢的局面。滴滴摆脱造车的重资产项目，专注自动驾驶，小鹏借助滴滴拓展市场，拿下15万级汽车市场。是否能如何小鹏和程维所愿，就看接下来MONA的表现了。