最近一段时间，关于小米汽车的消息真是一波接着一波，真真假假，不由得让人感叹，小米是不是在“憋大招”准备震撼新能源汽车界？

近日，有知情人士曝料称，小米在推出首款轿跑后，还计划推出一款SUV车型，但小米暂时并不考虑重新搭建生产线，计划要与其他汽车厂商进行合作代工来进行生产。

对此，该知情人士解释称，“未来小米汽车能不能成为爆品，还是个未知数，所以小米正在考量要不要自己生产SUV车型。”他还认为，小米与其他车企合作的事项目前还是未知数，小米对双方的合作存在一定的顾虑，如成本、技术、营销等现实问题。

之前，雷军就曾说过小米汽车在2024年的销售目标是10万量，但小米想要在一年内卖出10万辆汽车先不说有没有这个可能，就算是有，以小米目前的产能也跟不上，更何况小米目前已曝光的车型仅有轿车一款，所发布的车型越多，小米就越容易达到10万辆的销售目标。这样一看，与车企合作是小米汽车快速上量，且省钱的最优解。

再来看之前传言的小米招聘增程系统设计开发工程师、动力-燃油工程师、悬置衬套工程师三个职位，给外界的信息就是小米汽车除了纯电版还有増程版，这更加证明了小米要在未来上市多款车型。

对于现在的小米汽车来说，当务之急是要解决其造车资质问题。

上周，据彭博社报道，小米已经与一些车企就潜在的生产合作关系进行会谈，其中的几家汽车制造商包括华晨汽车、奇瑞汽车。他还透露称，小米集团仍在努力获得工信部的有关批准，与其他汽车制造商的商讨仍在进行中，“还不确定”任何合作关系都能实现。

对此，有知情人士认为，小米和这些车企谈合作除了来获得造车资质外，更重要的是寻求代工，以此来解决产能问题。

目前，小米已经在北京亦庄分两期规划建设整车工厂，其中，一期工厂基本建成并投入使用，产能为每年15万辆，二期工厂还需两年才能建设完工。所以对于现在的小米来说，寻求代工合作既能拿到造车资质，又能扩大产能，是一个双赢的选择。但需要小米注意的是，在合作过程中仍需注意保障品牌质量和产品品质等问题。