10月26日，Stellantis官宣，集团计划投资约15亿欧元（约合116亿人民币）以获取零跑汽车约20%的股权，这将使Stellantis集团在零跑汽车董事会拥有2个席位。

先为大家简单介绍一下Stellantis集团是谁。

你可能不知道Stellantis集团，但你一定知道菲亚特、阿尔法罗密欧、玛莎拉蒂、标致雪铁龙等车企，Stellantis集团就是他们的母公司，是当之无愧的汽车巨头。

零跑作为国内造车新势力，其在汽车电动化上造诣颇深，Stellantis集团选择与其合作也是看中了零跑的巨大商业价值和技术的先进性，产生1+1>2的更大价值。

除了Stellantis集团宣布入股外，还和零跑汽车将以51：49的比例成立一家名为“零跑国际”的合资公司，用来展开大中华地区以外的出口和销售业务，以及独家拥有在当地制造零跑汽车产品的权利。预计“零跑国际”将于2024年下半年开始对外出口业务。

也就是说，零跑用自己的技术不仅换来Stellantis集团的钱，还能将车买到国外去，可谓是“反向洋务运动”，让外国人也试试进口货。

值得一提的是，在今年有不少消息称零跑会和一些外资品牌合作，包括捷达汽车、Stellantis集团、印度JSW集团等，最终零跑选择了Stellantis集团。

据零跑科技创始人、董事长兼CEO朱江明表示，零跑之所以会选择Stellantis集团，是因为零跑要拓展全球市场，需要有一位好的合作伙伴，而Stellantis就是在全球其他领域做得非常优秀，再一个零跑是全域自研，如果未来合作的话，可想象的发展空间就会非常大，所以是双方互补。

对此Stellantis集团CEO唐唯实（Carlos TAVARES）称，Stellantis集团在中国并不火，需要借助国内的造车新势力打开一定的知名度，而零跑在新能源方面也做的十分出色，所以Stellantis集团希望帮助零跑来开发和促进在中国的发展以及在海外的发展。

加上前不久大众也官宣和小鹏达成合作，中国的造车新势力正在一步步用“电机”来取代“内燃机”，虽然我个人不希望内燃机消亡，但不得不承认中国的造车新势力们在电动化浪潮下的领先。以前是中国车企用市场和资源找外国车企换技术，现在反过来了，世界知名汽车巨头都拿着钱和资源来找中国合作，这放在三十年前是想都不敢想的事。一百多年前，我们师夷长技以制夷，虚心学习外国的技术，一百多年后，外国人来找我们学习技术，这何尝不是一种“遥遥领先”呢？