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0从现在知道的信息来看，应该还是ARM架构，除了ARM也没什么适合移动端的新架构。
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蔚来汽车近期真是好消息不断啊！12月4日，蔚来汽车科技(安徽)有限公司出现在“车辆生产企业信用信息管理系统”中，此信息表示蔚来已获得独立生产资质。该消息对于蔚来汽车来说无不是一个重要的里程碑。
一直以来，蔚来汽车都是交由江淮汽车代工生产，这就不得不让蔚来汽车后边贴上“江淮”二字。这种合作代工模式虽然能让蔚来进行扩大产能，但蔚来也会对生产线失去一定控制权，而且双方合作后蔚来每卖出一台车就需要给江淮一定费用，这无疑加重了蔚来的成本。
今年十月下旬，江淮汽车挂牌转让部分资产涉及乘用车公司三工厂存货、固定资产、在建工程、房屋建筑物以及土地使用权及乘用车公司新桥工厂构筑物和设备资产，拟挂牌价为44.98亿元，这次江淮出售的两座工厂正是蔚来F1工厂和蔚来F2工厂，蔚来或将收购上述江淮汽车资产，并进一步谋求独立生产资质。
眼下，蔚来汽车已获得造车资质和江淮工厂，不难预测，这对于蔚来汽车以后的发展前景还是有着非常积极的作用的。一来是蔚来汽车尾部终于不再会有江淮汽车的尾标，这对其来说也是一个很好提升品牌形象的方式，也会让消费者心里没有那么膈应，二来是蔚来能在生产这方面拥有更多主动权了，制造工艺和水平还有品控都能相应提升，这对蔚来汽车蔚来发展来说都有很大意义。
尽管此前一众新势力都会选择代工方式进行造车，但等到发展到一定规模后都会选择收购工厂来获得造车资质，现在国内“蔚小理”三家都拥有了造车资质，其他新势力也都在此方面不约而同发力，那么下一个获得独立造车资质的会是马上要发布的小米汽车吗？
