近日，据国内媒体报道称，小米汽车已于上周在北京亦庄工厂进入生产线验证的第五个阶段——生产调试阶段，目标装车300辆，产量较11月大幅提升。

该媒体还称，由于是小米第一辆车要求各项工序都打磨好再量产，因此量产节点将不会早于明年一季度。另外，无论在研发还是生产的环节上，小米首款车都增加了一到两个验证阶段。

据小米汽车工程师透露，目前仍在生产线调试验证阶段，存在一些待解决问题，包括车机端需远程OTA与研发人员驻场，另有车辆总装线停线、零部件配送延迟等问题。

值得关注的是，小米汽车计划在未来三年内推出三款车型，每年各一款，包括两款纯电动车及一款混合动力车。其中两款纯电动车型号分别为“摩德纳”和“勒芒”，混合动力型号为“昆仑”。推测“勒芒”以超长续航为主，“昆仑”为网传增程式车型。

有小米中国区负责人透露称，目前小米汽车的销售体系已搭建完毕，空缺岗位也完成招聘。此前有消息称，部分城市的小米汽车门店店长培训完毕，店长薪资最高每月可达 3.5 万元。与华为门店一样，小米之家也会摆入小米汽车，这也是小米汽车最快打开知名度的做法。因此现有的小米之家需要重新装修且扩大店面，有些不必要的品类会撤出小米之家。另外也据知情人士透露，在今年12月底小米汽车会举办一场技术发布会，届时会向外界透露一些小米汽车的技术特点和自研产品，我们还敬请期待。

日前，小米汽车官网悄然上线（xiaomiev.com），“XIAOMI SU7”商标成功注册，预示着小米汽车离上市更进一步。然而，目前小米汽车官网仍在建设中，首页展示的是小米13 ultra照片。

现今，新能源车竞争激烈，尤其在中国。小米汽车预计售价约30万元，具体是“年轻人群体步入轿跑行列的第一步”还是“年轻人首次购车的教训”，尚待其上市后评价。