0
0
0从现在知道的信息来看，应该还是ARM架构，除了ARM也没什么适合移动端的新架构。
登录|注册
12月1日，江淮汽车发布公告称,与华为终端有限公司签署《智能新能源汽车合作协议》。
在此之前，华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东曾多次表示，江淮汽车是华为智选车合作伙伴之一。2019年双方在智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能网联和云服务等方面展开深度合作，类似于现今的阿维塔车型。
然而，12月5日，一家国内媒体报道称，江淮与华为的首款车型内部代号X6，预估定价百万级，对标迈巴赫，计划于2024年第四季度上市。据了解，该车将由江淮汽车负责生产，华为终端或其指定的第三方在全球范围内独家提供销售服务，车辆售后则由双方共同承担。
为了生产“X6”，江淮为此重新建厂进行准备。今年年初，有消息称中建六局联合体中标了安徽肥西新能源汽车智能产业园项目，该工程建成后将用于华为和江淮汽车共同开发新一代高端智能电动车。
此外，报告指出，北汽集团旗下代号为X4的掀背轿车（Sedan），预计2024年第一季度上市，售价在30-40万元之间；奇瑞旗下代号为智界S9的SUV车型，预计2024年第二季度上市；采用华为HI车型的阿维塔15/16将分别于2024年第四季度和2025年第一季度上市，预计售价不超过20万元。
按照华为智选车模式，与江淮合作的纯电MPV将成为鸿蒙智行的“天花板”车型，体现出鸿蒙出行要覆盖全价位段的目标，但售价高达百万元的国产车是否能吸引消费者呢？
