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0从现在知道的信息来看，应该还是ARM架构，除了ARM也没什么适合移动端的新架构。
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1月28日，埃隆·马斯克旗下的特斯拉Cybertruck在中国八座城市举行了巡回展览，包括北京华贸中心、上海兴业太古汇、深圳万象天地、杭州湖滨in77、南京德基广场、西安SKP、成都太古里及重庆龙湖时代天街。
据悉，Cybertruck的三电机版本可达到百公里加速2.7秒，即使拖曳一辆911，也能在百公里加速中战胜另一辆911。其牵引能力接近5吨（约等于非洲象的平均体重），最大载荷达1134千克（约等于成年野牛）。
此外，Cybertruck继承了特斯拉车辆在界面交互、座位空间、快速充电及安全性能等方面的传统优势，并与特斯拉S3XY系列共享舒适的座舱。
这次巡回展是Cybertruck在美国发布后，首次在海外亮相，也是特斯拉在中国市场的重要发展之举。尽管此次展出为静态展示，无法进入车内或试驾试乘，但依然引发了民众的热议。
尽管Cybertruck在国内引发广泛关注，但不少消费者对此产生疑虑：国内道路法规和标准是否允许该车型通行？因为该车型的设计和尺寸与当前国标皮卡有较大差异。
针对这一疑问，马斯克在1月14日曾表示：“Cybertruck在中国合法上路会面临挑战，但我们可以派遣该车型进行推广和展示。”因此，Cybertruck的巡回展旨在展示特斯拉的科技实力和品牌形象。
然而，特斯拉中国官方网站显示，Cybertruck未来将推出Cyberbeast野兽版、全轮驱动版和后轮驱动版，其中，后轮驱动版预计将在2025年在中国上市。
