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从现在知道的信息来看，应该还是ARM架构，除了ARM也没什么适合移动端的新架构。
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我们都知道特斯拉自诞生起就与松下结为基友联盟，Model系列电动汽车一直以来都是由松下独家提供电池，不过最近特斯拉自己生产电池的新闻炒的沸沸扬扬，坊间盛传两人即将分道扬镳。还好松下这时候站了出来，表示它们之间只是互相投其所好，特斯拉的新电池也有自己的技术加持，而自己也要开始研究自动驾驶技术了。
松下总裁津贺一宏表示他们对特斯拉的自动驾驶系统十分感兴趣，希望能够与特斯拉在电池技术之外还能有更多交流，比如共同开发传感器。毕竟松下一直以来都有着成像技术底蕴，而他们目前正在研发的有机光导薄膜CMOS可以支持对移动目标的快速感知，这无疑对自动驾驶的感应能力大有裨益。
除此之外，松下目前也正在研发可以全自动驾驶的小型电动汽车，并且已经树立了一个明确地框架。这款松下的无人驾驶小型电动汽车名为EV，可以保持40公里/小时的低速行驶，车身搭载多个摄像头和传感器，来感应路况并达成自动驾驶。这款车目前已经在日本横滨的部分道路上开启了测试，不过他们似乎也不想打入民用市场来与好基友特斯拉针锋相对，而是选择用于商业设施，并且未来还有可能应用于农业拖拉机、物流装卸等方面。
