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从现在知道的信息来看，应该还是ARM架构，除了ARM也没什么适合移动端的新架构。
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6.1H馆的雷克萨斯NX早已在追求个性的道路上越走越远，作为新款全球首发，NX无疑在这个看脸的世界继续占有一席之地。新车会患上LED前大灯和点阵光源，动力性能变化不大，即使属于比较中规中矩的改款，对于颜控来说吸引力仍然很大。
让粉丝们更激动的是马自达正式决定把MX-5 RF引进国内，MX-5 RF属于第四代硬顶，价格尚未确定，但相信一定比平行进口便宜得多。
4.1H奔驰展台则是打出一套组合拳，AMG GT、中期改款的奔驰S级以及奔驰A级别概念车上期一套。其中奔驰S级系列的电子系统大幅变化，中控大屏和全液晶仪表合二为一，提供性情模式增加新的导航系统和主动安全系统，并且还会根据路面情况减速行驶。旗舰型号迈巴赫S680则是中国专属，采用AMG 6.0L V12发动机，据说起名680主要是顺应中国传统，代表着幸运和财富。
除了宝马继续加长，奔驰车载电子继续逆天，剩下大多数厂商不约而同将目标指向SUV。人们不再满足于通勤车上的狭小空间，带上基友周末偶尔逃离城市喧嚣也让SUV成为了理想选择。唯独让人有些失望的是，已经在国外正式发布的丰田C-HR和全新凯美瑞没有被正式引入国内，丰田只带来两款外形极其相似的丰巢FUN和WAY来试探消费者胃口。没有了车模的车展依然看点满满，回归理性的车展无论如何还是能让人身心愉悦的。
