负责跑量：阿斯顿马丁DB11 V8

近期市场表现非常积极的阿斯顿马丁，在古德伍德上正式放出的AMG 4.0L V8版本阿斯顿马丁DB11发布，虽然比前面三辆车型都少了100多马力，但DB11 V8便宜啊，236.8万元的指导售价以及勒芒光辉加持，买的人肯定不少。

除了510马力、675Nm峰值扭矩和百公里加速4s，这款车型在外表上看不出与V12有任何区别，但阿斯顿马丁还是给V12留下了充足的销售时间，V8版在今年第四季度才会交付。

为减重下血本：保时捷911 GT2 RS

新一代保时捷911 GT2 RS被认为是最强911，保时捷为其减重下了不少功夫。包括大量使用CFRP碳纤维增强塑料，防滚架可以升级到钛合金，带喷水设计的冷却系统以及钛合金排气系统，PCCB碳陶瓷刹车系统。工程师的努力下，911 GT2 RS的整备质量只有1470kg。

这也使得在700马力3.8L水平对置六缸啥UN个涡轮增压发动机，PDK 7前速双离合器，750Nm峰值扭矩的加持下，百公里加速2.8s，极速达到340km/h。由于保时捷911 GT2 RS的产量优先，在古德伍德上公布的同时也几乎被卖光。

为法拉利庆生：LaFerrari Aperta

没有法拉利的古德伍德速度节日是不完整的，法拉利在今年正好迎来70岁生日，有资格与价值上千万美元的法拉利166赛车并行的是一辆为纪念而生的LaFerrari Aperta。

LaFerrari Aperta的敞篷不是说有钱就能买到，209辆的限量给中国也只分配了3辆。为了减轻重量，顶棚只能在手工拆卸硬顶和折叠软顶之间做出选择。

载誉而来：成龙耀莱DC Oreca 07

在勒芒拿下中国最好成绩的成龙耀莱DC Oreca 07 38号车同样也参加了古德伍德，这也是古德伍德近段时间中，中国车队首次参加展出。成龙耀莱DC Oreca 07属于LMP2原型车，使用的是600马力Gibson V8自然吸气发动机，X-Trac 7前速序列式变速箱，MR布局。

今年勒芒LM2组别看点满满，特别是Dallara P217-Gibson P2赛车曾经在训练赛中刷下了341.3km/h的最高速，这个成绩意味着比P1赛车还要快。当然这辆车不卖，就是来古德伍德跑跑给你们看看。

来自二次元：乐高720S

去古德伍德速度节除了口袋钱多，还基本是长不大的孩子。一辆全球仅此一辆的乐高720S放在迈凯轮展台就足够说明一切。这辆乐高720S花费了超过2000小时制作，除了靠近的时候觉得车辆分辨率差一点之外，实在找不出什么问题。

性能狂欢节

顶级跑车、车手齐聚一堂，然后聚集在一条1.16英里长的赛道上同场竞技。古德伍德速度节上你可能看到各式各样奇怪的老爷车、定制车，也可能看到全球限量的顶级车型插肩而过。没有人会在这场汽车节日上讨论性价比，即使奔着跑量而去，厂商的那点小心思也会被小心翼翼藏起。毕竟对于速度的执着与情怀，可不是银行存款数额能够决定的。