今年年初，最后一辆劳斯莱斯第七代幻影（Phantom VII）走下生产线，宣告着第七代幻影长达14年的生产周期终结。作为从1925年面世至今，已经走过接近一个世纪的传奇车型，劳斯莱斯幻影一直都是顶级奢华的代名词。而它的使命仍未终结，如今，第八代劳斯莱斯幻影终于登场。

只是从外观来看的话，全新幻影与第七代相比并未作何大刀阔斧的改动，家族标志性的帕特农神庙进气格栅和飞翔女神自然得到传承，而前灯组进行重新设计后使用了激光灯组，看起来更为犀利。而车身侧面线条从车尾向车头处扬起，让整车看起来都极具高昂的气势。

第八代幻影使用了全新的全铝架构平台，这也是劳斯莱斯家族第一款使用全铝车身结构的车型。这一设计使得整车体重减轻的同时，还增强了车身刚性。而新的平台具有高度的延展性，可以满足多种车型和尺寸的要求，未来也将会应用与劳斯莱斯家族的所有车型。

马车式的对开门设计也得以保留，不过新增了一键关合功能，通过车内按键或者轻触门把手上的传感按钮，四扇车门就会自动关合。

而新款劳斯莱斯幻影的内饰自然依旧是一副奢华的面孔，大面积的使用了真皮和实木材料进行覆盖。仪表台采用了一种名为“艺境藏珍”的画廊设计概念，画廊内的所有元素都由一整块钢化玻璃覆盖。不过传统的机械仪表盘更换为了电子式，而中控区域还搭载了一块12.3英寸的可升降显示屏，可以说是将古典奢华与新科技的完美融合。副驾则保留了机械时钟设计，而整个画廊都可以根据客户需求进行定制，有实木、丝绸、金属和皮革多种材质供以选择。

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当然对于这样一款买来大多数时候都不是车主自己开的车来说，中控台的升级看看就好。为了保证后排乘坐的舒适感，第八代幻影又双叒叕升级了车身的隔噪配置。包括6毫米的双涂层隔音材料、汽车地盘处的双层铝合金材料、多重泡沫隔音层以及马牌静音轮胎，让第八代幻影在100公里/小时的速度下，噪音比前一代降低了10%。

当然对于着重表现舒适感的后排座椅，电动加热、座椅通风、酒柜、冰箱、后排多媒体娱乐系统自然一个也不能少，家族尺寸最大的星空顶棚更是让后排乘客的赏心悦目之感更上一层。

为了把舒适感做到极致，新款幻影还搭载了宝马最新一代自适应空气悬架，减震器控制系统会根据车身和车轮加速、转向等动作做出每秒数百万次计算，从而达到最优化的避震效果。而最新的双横臂前悬架和五连杆后悬架也能有效控制车身侧倾，加上四轮转向系统，可以在各种极端路况下也能保持稳定行驶。

自然吸气系统也被劳斯莱斯抛弃，第八代幻影用上了一台全新调校的6.75L V12双涡轮增压发动机，最大输出功率420kW，峰值扭矩900Nm，并且匹配宝马最新的ZF 8AT变速箱，可以减少扭力输出损失，减少油耗。还能够接受更为强劲的扭力输入，换挡的顺滑感和迅捷度也更近一层。

作为阔别14年后的最新换代，劳斯莱斯第八代幻影依旧继承了汽车领域顶级奢华之名，而它还将引领劳斯莱斯家族其他车型在新款车身架构上的升级。劳斯莱斯第八代幻影将会在明年投入市场，但并未公布具体售价。