当皮衣教主登场时，你永远不知道他会掏出一个什么样的核弹给你看，不过在这次CES拿出XAVIER AI CAR SUPERCOMPUTER芯片后，只靠站在台上说自然略显枯燥，所以NVIDIA把众NV教徒们聚集到了CES的室外测试场地，来亲身体验他们最新的自动驾驶技术。现场提供了两辆测试车，其中一辆是早就与NVIDIA勾搭在一起的林肯MKZ，之前很长一段时间NVIDIA都在使用这款车来测试自家的自动驾驶技术。而另一辆则是来自好基友奥迪的一辆Q7，两款车型都搭载了NVIDIA刚刚在CES中公布的最新自动驾驶技术。

我们的试乘车辆是来自林肯的MKZ，NVIDIA之前用这款车型已经进行过多次无人驾驶测试，还给搭载了自家自动驾驶技术的这款车型取了个新名字叫BB8。在最初的测试中，BB8的尾箱被一台硕大的电脑装置填充的满满当当，不过得益于Drive PX2车载电脑，它的尾箱的空间终于得以释放。而且放在这里应该也只是供教徒们顶礼膜拜和方便自己维护，毕竟Drice PX2的体积已经缩减到差不多一台笔记本电脑大小，在车内某个不显眼的位置找到自己的藏身之处应该不是什么难事。

由于测试场地略小，我们的BB8测试车辆只能在很有限的一个空间内兜圈子，不过它的表现还是值得称赞，无论是在平稳的地面还是颠簸的沙地，BB8在无人控制方向盘的情况下都能稳定住车辆的前进方向，而即使面对大角度的过弯，BB8的表现也非常平稳。BB8还可以通过识别路边的方向指示灯牌来更改前进路线，虽然现场没有特殊路段标识，通过Drive PX2车载电脑，BB8也可以识别出“禁止停车”、“减速慢行”等标识，并进行相应的操作。而在在活动现场，NVIDIA还用一辆BB8在不载客的情况下完成了自主绕行测试场地的演示，可以看到无论是启停还是行进，BB8的表现都非常稳定可靠。

在一众科技公司中，NVIDIA的自动驾驶技术起步并不算早，不过得益于在计算机技术中的先天优势，可以看到他们的自动驾驶方案已经极具实用性。虽然由于现场测试场地限制，对于NVIDIA自动驾驶技术的稳定性和成熟度我们只能窥得一二，但是结合他们之前的测试可以看得出，NVIDIA已经在自动驾驶领域的表现具备了与其他对手抗衡的底气，而NVIDIA在这一领域的成长速度，也足以让人对他们在自动驾驶技术上的未来充满期待。

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