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从现在知道的信息来看，应该还是ARM架构，除了ARM也没什么适合移动端的新架构。
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虽然在汽车领域大家都是合作与竞争共存，但提到法拉利，就不能不说它的死敌兰博基尼。可以说没有法拉利就没有兰博基尼，但我相信法拉利肯定后悔自己逼出了这样一位让自己颜面扫地的对手。
关于拖拉机大亨Ferrucio Lamborghini与Enzo Ferrari之间的那点事已经不值得拿出来再炒一遍，总之兰博基尼几乎每款车型都像是要把隔壁的法拉利怼进墙里。特别是在2007年在法兰克福车展中亮相的那辆兰博基尼Reventon，依照F-22战斗机风格设计，命名则选取了刺死著名斗牛士Felix Guzman的蛮牛Reventon，可谓是杀气十足。
同样的限量发售，同样的为购买者设置了重重阻碍，2007年面世的Reventon怎么看都像是要与2002年那款法拉利向老爷子致敬的Enzo怼个你死我活。时至今日，限量发售了21辆的兰博基尼Reventon更多的还是躺在车库中以供瞻仰，但正是这款在法兰克福车展中首发的车型，将牛马大战推向了一个新的高潮。
当然，上面列举的这些车型不过是茫茫多车海中的冰山一角，就在今年的法兰克福车展上，梅赛德斯AMG还带来了酝酿已久的“公路版F1”超级跑车Project ONE，而法兰克福车展也依然表现出了无可比拟的影响力。而未来的法兰克福车展与经典车型们的故事，未来也将会继续下去。
