德系三宝像约好了一样选择在近一段时间进行旗下车型的改款更新，眼看着日内瓦车展都还没开始，他们就马不停蹄的向吃瓜群众们抖出自己的新车。现在新款奥迪A6也出现在了我们面前，这款曾经以“官车”著称的车型，近两年开始向运动风格转变，而在这次更新之后，奥迪A6似乎已经要完全摆脱掉之前的影子了。

一向爱玩灯的奥迪在新款A6中并没有吝啬自己的设计，整体前灯组规格虽然与现款相近，但内置的LED灯带变成了多幅式设计，并在眼角处做波纹状扩散处理，从而得到了更强的立体感。尾灯虽然没有使用之前的猜测的贯穿式设计，但还是用一条镀铬装饰进行打通，再加上奥迪已经沉迷到癫狂的矩阵式设计，看起来也是未来感满满。不过似乎在本款A6中，前后灯组设计并非通用，只有顶级配置才能享受到这套最新的灯组配置，目前还不知道中配和低配版本会采用何种灯组设计，但在奥迪手里，设计高度应该还是有保障的。

之前在新款奥迪A8中受到些许争议的超大进气格栅在A6脸上得到了些许收敛，除了设计更加精致之外，进气格栅的调整还让新款A6在正面呈现出一种高昂的姿态，再加上更为突出的加强筋线设计，之前A6身上的那股“商务风”已经几近被洗蜕干净。

视线挪到驾驶舱便会发现，新款A6已经几乎要彻底跟机械物理按键告别，与新款A8相同，大尺寸电子仪表盘的应用，加上中控平台的上下双触摸屏设计，只有档杆附近尚存活着几枚存在感稀薄的物理按键，整体风格非常符合当下流行的电子化设计。

作为一款C级车，我们似乎从来不用担心奥迪A6的后排空间问题，而实际上新款A6在原版基础上将轴距又拉长了12mm，达到了2924mm，。同时一汽也在A6发布后立刻公示了国产版本，虽然还没有标注出国产后的详细配置，但A6L什么时候在空间问题上让大家为难过？

不过从目前放出的照片中可以看得出，无论是米色、咖啡色的皮质包裹，还是中控台和扶手箱处的木纹饰板点缀，新款A6在内饰方面都还是那股浓浓的“商务”风，在外观向年轻化和运动化倾斜之时，不知道内饰方面A6有没有更多适合年轻人的选择呢？

至于已经被奥迪翻炒了两年的自动驾驶功能此番也出现在了新款奥迪A6之中，奥迪围绕A6周身塞入了五个雷达、五颗摄像头以及12个超声波传感器，再加上由EyeQ3、英伟达K1、英特尔Altera以及英飞凌Aurix组成的zFAS系统，可以实现交通信号识别、行人检测、驾驶员状态检测、目标识别融合、自动泊车等丰富的功能，已经可以达到Level 3自动驾驶级别。

在动力方面，新款奥迪A6提供了2.0T和3.0T发动机，并且全部搭配48V轻混系统，不知道现款的1.8T低功率版本和2.5L自吸版本是否还会出现在新款车型中。顶配版本V6使用了一台3.0T V6发动机，配合一台7速双离合变速箱，可以输出最大功率250kW，峰值扭矩达到500牛米。

同时新款S6和RS6的动力配置也已经被曝光，其中S6使用了一台2.9L双涡轮增压V6发动机，RS6使用的则是一台4.0L双涡轮增压V8发动机，并且还加入了传统钢制弹簧、可调阻尼悬挂、自适应主动悬挂，运动悬挂四套悬挂配置选择。对于奥迪的性能车系列，大家一直都给它们挂着“傻快”的名号，从当下的配置来看，至少速度爆发依旧能够保持水平在线，而经由MLB Evo平台的调教后，新款A6家族能否获得更好的操控性呢？

在过去一段时间里，凯美瑞、雅阁这些四十岁以上公务大叔标配车型纷纷给自己泼了绿漆，现在奥迪A6也一步步走向年轻化，看来车厂们都默认当代年轻人的购买能力已经普遍上升到60万层级，如此一来给大叔们留下的选择也只有A8、7系、S级、LS之流，看来以后开不上百万豪车的连大叔都不配做，只能被叫一声“师傅”了。