Uber在自动驾驶领域一头栽倒后，引发的连锁效应让它们至今都从上到下还处于一片混乱之中，而同为打车服务起家的Lyft却并没有在这一领域心生退路，他们甚至将这视为自己赶超Uber的大好机会。从去年年中开始，Lyft就联手通用、捷豹等传统汽车公司来铺设自动驾驶汽车服务平台网络，在有了一定的技术基础后，Lyft甚至开始考虑打造属于自己的自动驾驶汽车系统。从目前的进展来看，Lyft的自动驾驶推行进程要比想象中顺利得多，现在他们甚至还拉到汽车零部件供应大佬Magna做了队友。

Lyft在自动驾驶领域有着其他对手难以比拟的优势，通过自己成熟的打车服务网络，他们可以比传统汽车厂商更好的收集道路行驶数据，这也是为什么通用和捷豹都会找上门来寻求合作，并且不遗余力的向Lyft提供帮助。而在本次合作中，Lyft将会利用自己丰富的数据经验来打造更适合打车服务的自动驾驶技术，Magna则会根据技术需求来研发相应的传感器和零部件，不要怀疑这位加拿大巨匠的实力，他们在去年就曾独立打造出一套高集成度的MAX4自动驾驶平台，而且在此次合作中他们也直接丢给了Lyft2亿美元进行投资，豪气程度可见一斑。不过它们在于Lyft合作的同时，也会分出精力与其他有意合作的厂商维持暧昧关系。

也许第一个想到利用自己丰富的道路数据经验来打造自动驾驶系统的其实是Uber，但奈何不良的经营行为让他们的大多数时间都浪费在了与美国政府扯皮，被禁止进行自动驾驶道路测试的那段时间里更是被一众汽车技术公司踩在脚下。

而与Uber不同的是，Lyft每一步都走的极为谨慎，除了寻找到一众靠谱的队友之外，他们这次联手Magna打造自动驾驶系统的背后，更是有康特拉科斯塔运输管理局（Contra Costa Transportation Authority）撑腰。所以在Jeff Immelt的努力下，Uber也许已经将半个身子拉扯出了泥沼，但奈何Uber周围全是想要上来补刀的对手，而Lyft却已经聚拢了一众可靠的队友，所以至少从目前来看，Lyft想在自动驾驶领域超越Uber只是时间问题，只是不知道他们何时才能拿出具有说服力的产品呢？